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焦化配件加熱爐爐管結(jié)焦造成的危害同導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求<一>、焦化配件結(jié)焦造成的危害
加熱爐結(jié)焦給煉油廠生產(chǎn)造成的影響很大，主要體現(xiàn)在以下四個方面。
1.能耗增加
一，形成的結(jié)焦是不良的導(dǎo)熱體，焦導(dǎo)熱率比一般金屬設(shè)備和金屬管線材質(zhì)的導(dǎo)熱率要低一個數(shù)量級，加熱爐的生焦使焦化加熱爐爐管傳熱系數(shù)遠小于潔凈的加熱爐爐管，加熱爐爐管的傳熱效率明顯下降，加熱爐效率降低，燃料消耗增加，裝置能耗上升。
其次，加熱爐爐管結(jié)焦層的存在使加熱爐爐管的流通阻力變大，致使相關(guān)設(shè)備設(shè)施的消耗功率增加。
第三，加熱爐結(jié)焦層的存在致使加熱爐爐管傳熱效率變差，導(dǎo)致加熱爐加熱介質(zhì)需要消耗多的燃料。焦化結(jié)焦本身又是由混合燃料生成的，因而造成了資源的巨大浪費。
2.產(chǎn)品產(chǎn)量降低
焦化設(shè)備配件在延遲焦化裝置運行的后期，一般都存在嚴重的結(jié)焦現(xiàn)象，尤其是加熱爐爐管和揮發(fā)線位置，結(jié)焦現(xiàn)象加嚴重，裝置的加工能力下降，產(chǎn)品分布變差，無法達到設(shè)計的處理能力。由于爐管和揮發(fā)線結(jié)焦，延遲焦化裝置一般7-12個月要進行一次停工燒焦，致使裝置運行時間變短，裝置加工能力降低。加上裝置開工和停工短時間內(nèi)運行條件不能較優(yōu)，引起產(chǎn)品質(zhì)量下降，目標產(chǎn)品收率降低，從而造成經(jīng)濟效益損失增加。
3.設(shè)備投資增加
為彌補傳熱效率降低而加大設(shè)備傳熱面積，使設(shè)備體積變大，相應(yīng)增加裝置占地面積，設(shè)備質(zhì)量增大，投資也相應(yīng)增大。為了避免因設(shè)備結(jié)焦停機清洗而影響煉油廠生產(chǎn)，增加備用的重沸器、冷換設(shè)備等設(shè)施，也使裝置投資變大。
4.清洗費用增加經(jīng)濟效益損失
焦化裝置應(yīng)用的設(shè)備和管線上的結(jié)焦硬度和厚度都很大，清焦時一般采用機械清焦，清洗時為達到效果，需要使用高壓水具等專門設(shè)備，不僅費時，而且費工。Thackery對英國1977年設(shè)備設(shè)施結(jié)垢結(jié)焦造成的損失作了估算，得出的結(jié)論為因結(jié)垢結(jié)焦而造成的損失費用約幾億英鎊。
<二>、焦爐設(shè)備導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求
焦爐設(shè)備的三大機車分別在三條不同的軌道上運動，但是三輛機車的運行狀態(tài)需要保持一致，因此三輛機車之間要時刻保持著信息數(shù)據(jù)的通訊。推焦車、攔焦車、熄焦車都是大型的重負載的機械設(shè)備，三輛焦化機車分別運行在各自不同的軌道上，而且只有當三輛機車同時都對正同一個計劃推焦的爐室時，各個機車才可以進行推焦等一系列操作，所以需要保持推焦車、攔焦車、熄焦車之間數(shù)據(jù)信息的通訊。四大焦爐設(shè)備車軌道包括：推焦車軌道、攔焦車軌道、熄息車軌道、除塵車軌道。其中導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求如下：
1、焦化設(shè)備配件的軌道墊板應(yīng)墊實，不許有松動現(xiàn)象；
2、各軌道中心線與安裝基準線平行，限度偏差±2mm；
3、焦爐設(shè)備的軌道應(yīng)平直，不能扭曲，不得有硬彎；
4、軌道接頭間的膨脹縫應(yīng)達到設(shè)計要求，偏差±3mm；
5、各車軌道標高與設(shè)計標高偏差嚴格按安裝規(guī)程要求執(zhí)行，每5個炭化室測一點軌頂標高，相鄰標高差不得大于2mm。
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