一、按動(dòng)啟動(dòng)按鈕電機(jī)不轉(zhuǎn):
1、接線折斷或松脫:修理接線。
2、開關(guān)失靈:修理或替換開關(guān)。
3、限位器未復(fù)位或行程開關(guān)失靈:修理限位器或行程開關(guān)。
4、電容器燒壞:替換電容。
二、機(jī)器噪聲大:
1、潤滑不良:加足潤滑油。
2、未安裝正、旋轉(zhuǎn)體碰殼:重新安裝。
3、齒輪。軸承損壞:檢查替換齒輪或軸承。


三、電機(jī)噪音大吊不動(dòng)重物:
1、電源電壓太低:待電壓正常。
2、制動(dòng)片未全部脫開:調(diào)整制動(dòng)片間隙。
3、電容器損壞:替換電容。
四、腳踏制動(dòng)器制動(dòng)力過小:
1、銷子滑脫:重新裝好。
2、制動(dòng)帶摩損:調(diào)換銷子插孔。
3、制動(dòng)帶斷裂:愈換制動(dòng)剛帶。
隨車吊常見問題及排除方法:
如果按一下按鈕,電機(jī)沒有“咔咔”聲音發(fā)出,應(yīng)先檢查一下行程開關(guān)是不是未復(fù)位或行程開關(guān)失靈;檢查一下是否接線折斷或松脫。如果單的只能向下,不能向上,多數(shù)是行程開關(guān)沒有復(fù)位。再有一個(gè)原因就是手柄按鈕觸點(diǎn)壞了,不正確的操作可能造成按鈕觸點(diǎn)的過早損壞。如果不是以上原因,那就有可能是電機(jī)壞了。如果按動(dòng)吊運(yùn)機(jī)按鈕有“咔咔"的聲音可能是電容有問題,或者是電機(jī)處于過熱保護(hù)狀態(tài)。一般停機(jī)10分鐘就好了。如果出現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)速很低、很費(fèi)力的樣子,那就很有可能是電機(jī)內(nèi)部的制動(dòng)裝置的間隙有問題,剎車沒有全部脫離,一般可以拆開吊運(yùn)機(jī)后端蓋把制動(dòng)裝置的間隙調(diào)一下就好了。有時(shí)是剎車彈簧斷裂造成制動(dòng)裝置不回位的問題。
液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣引起的油溫高。液壓系統(tǒng)中所用的液壓油的壓縮性小,在一般情況下,它的影響可以忽略不計(jì)。但低壓空氣的壓縮性很大,大約為液壓油的10000倍。因此即使系統(tǒng)中含有少量的空氣,它的影響和危害也是很大的。因?yàn)槿芙庠谝簤河椭械目諝?,在壓力低時(shí)就會(huì)從油中逸出,產(chǎn)生氣泡,形成空穴現(xiàn)象,到了高壓區(qū)在壓力的作用下這些氣泡又很快被擊破,急劇受到壓縮會(huì)放出大量熱量。
小吊機(jī)液壓油中混入大量空氣還容易使油變質(zhì),降低油的使用壽命。因此需要注意防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的主要原因有以下幾個(gè)方面:管接頭或液壓元件密封不良,局部壓力低于大氣壓,使空氣進(jìn)入系統(tǒng)中;油箱中的隔板損壞,使油箱內(nèi)的油容易產(chǎn)生氣泡;替換新油或檢修液壓系統(tǒng)后沒有把空氣排出;因管路漏油后油箱油位過低。
液壓油的變化引起的油溫高。要經(jīng)常保持油的干凈,并及時(shí)替換液壓油。(特別請(qǐng)大家注意的是,液壓油箱上一般都有個(gè)空氣濾芯。對(duì)這個(gè)濾芯用戶往往都不重視。當(dāng)施工現(xiàn)聲場粉塵多的時(shí)候如果沒有這個(gè)濾芯,粉塵就很容易吸入液壓油箱的。)還有一點(diǎn)就是請(qǐng)大家注意,在愈換下車總泵或馬達(dá)后,改成要清洗液壓油箱和濾芯,因?yàn)榕f件的壞了的金屬粉末可能就是油箱里。
要確定散熱部分的空氣流通面積
散熱器芯部的通風(fēng)面積,在吊車使用過程中由于空氣流動(dòng)及各種原因易產(chǎn)生堵塞。有防護(hù)網(wǎng)的要及時(shí)清理掉堵塞物,沒有防護(hù)網(wǎng)的要根據(jù)環(huán)境的變化和施工工況對(duì)散熱器外部的污染,及時(shí)地進(jìn)行清理和清洗,否則空氣流道堵塞減少通風(fēng)面積,必然降低散熱速率。
對(duì)防止散熱器內(nèi)部的污染愈為重要,在使用中需要嚴(yán)格的按隨機(jī)技術(shù)文件規(guī)定,定期地替換防凍液和清洗,不可加入有污染的水來代替防凍液。如果造成內(nèi)部液體流道的堵塞,一是很難檢查,二是很難清洗和清理,只有愈換散熱器。
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