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ZL型柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器調(diào)整找正時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)如下：
一、若在地腳螺栓緊固之前檢測(cè)聯(lián)軸器的同心度，則調(diào)整好后，不必急于拆掉測(cè)量工具。因?yàn)樵诰o固地腳螺栓的過(guò)程中，由于緊固方法不當(dāng)，或者地腳螺栓附近的墊鐵沒(méi)有支撐實(shí)在等原因，會(huì)造成緊固后安裝精度發(fā)生變化。-般要求，緊固后再檢測(cè)-遍，或者邊緊固，邊檢測(cè)，以兩軸的同心度。
二、在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，受條件限制，用于調(diào)整水平的墊鐵大多是不同厚度的鐵板。在使用時(shí)，-定要把鐵板邊緣的毛刺、焊渣等雜物清理干凈，以防各部件在調(diào)整好后，由于振動(dòng)等原因，造成雜物破碎，墊鐵支承不牢，部件下沉或位置改變，使各聯(lián)軸器的同心度發(fā)生變化，造成設(shè)備安裝精度達(dá)不到要求。-般在調(diào)整達(dá)到要求后，把墊鐵焊成體。
三、在安裝時(shí)，起先安裝滾筒部件，然后以滾筒主軸為基準(zhǔn)軸，測(cè)量減速器輸出軸與滾筒主軸的同心度。在減速器部件調(diào)整達(dá)到要求后，以減速器輸入軸為基準(zhǔn)軸，測(cè)量電機(jī)軸的同心度。不過(guò)對(duì)于，因?yàn)闇p速器輸入軸上安裝的是輪胎聯(lián)軸器，電機(jī)與制動(dòng)器都安裝在電機(jī)底座上。在調(diào)整電機(jī)軸之前，要先以制動(dòng)輪的表而為基準(zhǔn)，把制動(dòng)器上的閘瓦調(diào)整好后，再調(diào)整電機(jī)軸與減速器輸入軸的同心度。
柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器具有以下特點(diǎn)：
一、傳遞扭矩大，在相同轉(zhuǎn)矩時(shí)回轉(zhuǎn)直徑大多數(shù)比ZL型柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器小，體積小，質(zhì)量輕，可部分代替ZL型柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器。
二、ZL型柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器維修方便，壽命較長(zhǎng)，拆下檔板即可換尼龍柱銷(xiāo)。尼龍柱銷(xiāo)為自潤(rùn)材料，不需潤(rùn)滑，不僅節(jié)省潤(rùn)滑油，而且凈化工作環(huán)境。
三、ZL型柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器減振動(dòng)能差，噪聲大。柱銷(xiāo)聯(lián)軸器具有相應(yīng)補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移的性能，適用于中等和大功率傳動(dòng)，不適用于對(duì)減振有改成要求和噪聲需要嚴(yán)加控制的工作部位。
四、ZL型柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器與柱銷(xiāo)聯(lián)軸器相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組成零件較少，制造方便，不用齒輪加工機(jī)床。
ZL型齒式聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來(lái)并傳遞扭矩及運(yùn)動(dòng)的部件并具有的補(bǔ)償兩軸偏移的能力。在此基礎(chǔ)之上，聯(lián)軸器要做到同心。從力學(xué)角度上來(lái)講，聯(lián)軸器是受力的，是電機(jī)通過(guò)加電之后來(lái)驅(qū)使聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，然后再由聯(lián)軸器帶動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的，于聯(lián)軸器來(lái)說(shuō)，同心很重要，否則會(huì)對(duì)電機(jī)等造成影響。聯(lián)軸器在機(jī)械傳動(dòng)中是為了減少機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)、降低沖擊尖峰載荷，還應(yīng)具有的緩沖減震性能，有時(shí)也兼有過(guò)載保護(hù)作用，而聯(lián)軸器同心則電機(jī)功率消耗正常，傳遞速率則會(huì)很高；如果聯(lián)軸器不同心時(shí)功率損耗增大，會(huì)導(dǎo)致傳遞速率降低，電機(jī)的電流自然會(huì)有所增大，這樣的話終會(huì)導(dǎo)致電機(jī)可能被燒掉的后果。
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