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一、數(shù)據(jù)控制。守舊液壓提升設(shè)備僅設(shè)定了某個(gè)數(shù)據(jù)庫為中心，忽略了其它數(shù)據(jù)資源調(diào)配使用要求，降低了控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息處理速率。節(jié)能控制系統(tǒng)采用知識(shí)庫模式，其涉及到數(shù)據(jù)庫、規(guī)則庫等兩大模塊，前者是根據(jù)控制系統(tǒng)要求執(zhí)行模糊數(shù)據(jù)處理，或者是利用信號(hào)語言對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行控制；通過知識(shí)庫系統(tǒng)提升了節(jié)能控制的可利用性。
二、人工推理。人工智能需要不同的推理過程，才能獲得與液壓提升設(shè)備相配套的數(shù)據(jù)結(jié)果，說節(jié)能控制系統(tǒng)的應(yīng)用效果。節(jié)能控制系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)中，多數(shù)采用模糊概念為主控中心思想，按照模糊邏輯及模糊理論執(zhí)行推到方案，由推理機(jī)完成對應(yīng)的數(shù)據(jù)處理要求，從而掌握了節(jié)能控制信號(hào)動(dòng)態(tài)，為實(shí)際控制提供真實(shí)的指導(dǎo)依據(jù)。
三、傳輸端口。數(shù)字接口是液壓提升設(shè)備信號(hào)傳輸，設(shè)計(jì)節(jié)能控制器也要考慮接口功能狀態(tài)，與節(jié)能控制系統(tǒng)相配套才能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)一體化控制。節(jié)能化改造中，可對理論分析中獲得的模糊值進(jìn)行轉(zhuǎn)換，利用數(shù)字接口作出了進(jìn)一步分析，獲得與節(jié)能控制器相配套的數(shù)據(jù)信號(hào)作為主控對象，為液壓提升設(shè)備節(jié)能控制改造提供技術(shù)支持。
有些通過對液壓提升裝置泵振動(dòng)信號(hào)的小波包分析，建立了小波包支持向量機(jī)相結(jié)合的液壓提升設(shè)備泵的故障預(yù)測模型。還有研討者對重型平板運(yùn)輸車液壓提升設(shè)備建立故障樹模型，并研討了故障判據(jù)和權(quán)重研討，為快準(zhǔn)確地進(jìn)行故障溯源、故障預(yù)測和診斷研討提供了一種新思路和方法。
雖然現(xiàn)有系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)評估及故障診斷技術(shù)的研討取得了一些成果，但還存在很多不足，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
一、現(xiàn)有對液壓提升設(shè)備故障診斷方法主要針對單發(fā)故障，對同時(shí)發(fā)生多故障模式的研討還不夠，不能夠正確全而反映系統(tǒng)運(yùn)行的真實(shí)情況。
二、現(xiàn)有對系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的研討從宏觀入手的多，針對設(shè)備狀態(tài)評估研討都是針對整機(jī)設(shè)備，對設(shè)備部件的狀態(tài)評估研討較少，在評估基礎(chǔ)上進(jìn)行故障預(yù)測判斷的近乎空白，沒有很好地將狀態(tài)評估與故障診斷相結(jié)合。
三、守舊的液壓提升設(shè)備故障診斷理論是建立在元器件運(yùn)行狀態(tài)相互單及有限狀態(tài)或二值假設(shè)基礎(chǔ)上，對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)只確定為正常與失效兩種狀態(tài)，不能夠真實(shí)反映系統(tǒng)運(yùn)行與故障間的關(guān)系，不利于故障預(yù)測。
采用頂升技術(shù)施工，將帶來良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。橋梁頂升系統(tǒng)是整個(gè)橋頂升的核心部分，目前，國內(nèi)采用的大都為PLC系統(tǒng)，PLC控制同步液壓提升裝置由PLC液壓整體同步控制系統(tǒng)(油泵、油缸等)、監(jiān)測傳感器、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。
一、PLC液壓整體同步頂升控制系統(tǒng)
PLC整體同步液壓提升設(shè)備控制系統(tǒng)的工作原理是：PLC液壓控制室按照預(yù)先編制的控制程序輸入液壓、位移指令給液壓泵站和位移監(jiān)控系統(tǒng)，液壓泵站接受指令后，輸送相應(yīng)的液壓給液壓千斤頂，千斤頂根據(jù)液壓值和頂力會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的位移；位移監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)各千斤頂?shù)奈灰魄闆r，及時(shí)反饋給PLC液壓控制室，控制軟件程序?qū)⒏鶕?jù)位移反饋信息及時(shí)修整液壓、位移指令，通過反復(fù)調(diào)控形成力與位移的閉環(huán)，使各個(gè)千斤頂?shù)奈灰圃诿總€(gè)循環(huán)內(nèi)的系統(tǒng)誤差控制在2ram以內(nèi)。
二、監(jiān)控傳感系統(tǒng)
監(jiān)測傳感系統(tǒng)在整個(gè)頂升系統(tǒng)中重要，是我們獲得數(shù)據(jù)信息的主要來源。頂升中主要涉及的監(jiān)控設(shè)備有頂升力監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過油壓表系統(tǒng)來呈現(xiàn)）、應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過應(yīng)力傳感器來呈現(xiàn)）以及位移監(jiān)控系統(tǒng)（主要通過位移傳感器來呈現(xiàn)）。
三、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)核心控制裝置，采用按鈕方式操作，并通過觸摸屏呈現(xiàn)各個(gè)頂升油缸的受力參數(shù)，還可連接打印機(jī)，記錄頂升過程數(shù)據(jù)。系統(tǒng)安了UPS電源，即使意外斷電，也可確定數(shù)據(jù)和工程的。
泊頭市優(yōu)特液壓機(jī)械設(shè)備制造廠【http://www.btytyyjx.com/】是一家的液壓設(shè)備制造企業(yè)。主要產(chǎn)品有：液壓提升設(shè)備，液壓提升裝置，液壓頂升設(shè)備，煙囪裝置，液壓泵站，儲(chǔ)罐安裝設(shè)備，電動(dòng)油泵，鋼內(nèi)筒提升設(shè)備，高壓膠管，千斤頂，松卡式液壓千斤頂，液壓油缸，針型閥和三通，不銹鋼滾輪輸送帶等產(chǎn)品。