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貝雷橋由下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)和輔助結(jié)構(gòu)（護(hù)欄和人行道）組成。1、底座由鋼管樁、樁與承重梁連接系統(tǒng)組成；
2、上部結(jié)構(gòu)由貝雷梁、橫向分配梁、橋面、伸縮縫、分配梁夾、橋面夾等組成；
3、輔助結(jié)構(gòu)由護(hù)欄、人行道等組成。
貝雷橋除下部結(jié)構(gòu)外，其余構(gòu)件均實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)拼裝安裝。各部件的特點(diǎn)如下：
1、貝雷梁局部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，在結(jié)構(gòu)受力的前提下，愈有利于現(xiàn)場(chǎng)安裝，節(jié)約材料和施工成本。貝雷梁加工采用機(jī)器人自動(dòng)焊接，產(chǎn)品質(zhì)量；
2、橫向分配梁采用星圖大橋自主研討的用梁夾固定，拆裝方便，連接。
3、橋面采用模塊化設(shè)計(jì)。由12號(hào)工字鋼和8mm花紋鋼板組裝焊接而成。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸為2mx6m。4個(gè)用端卡和2個(gè)中間卡固定，拆裝方便。橋面采用工廠標(biāo)準(zhǔn)化流水線加工，工裝夾具為一次性鑄造，制造質(zhì)量。
貝雷橋在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，檢查鋼橋各構(gòu)件的各個(gè)部位有無油漆脫落、銹蝕和部件變形等情況。對(duì)銹蝕的部位，嚴(yán)格要求工人先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈，然后再噴油漆，油漆均勻、漆面平整，如發(fā)現(xiàn)有部件變形等情況，我們需對(duì)貝雷片進(jìn)行替換，能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時(shí)橋，貝雷橋一般有樁根本、承臺(tái)（系梁）、立柱、墩帽等的放樣構(gòu)成，要按照要求進(jìn)行架設(shè)。
一般單排樁要求軸線偏位±5cm，群樁要求軸線偏位±10cm，用全站儀或經(jīng)緯儀加測(cè)距儀查抄施工單位的樁中間的放樣點(diǎn)，再用小鋼尺量樁中間的偏位。承臺(tái)的軸線偏位可先量取承臺(tái)（系梁）的中間位置，再用全站儀或經(jīng)緯儀加測(cè)距儀查抄，獲得的數(shù)據(jù)可作為誤差值。立柱、墩帽軸線偏位可先量取立柱、墩帽的中間位置，再用全站儀或經(jīng)緯儀加測(cè)距儀查抄，獲得的數(shù)據(jù)可作為誤差值。樁位準(zhǔn)確的話，其他下的施工放樣準(zhǔn)確一些。
在干燥的加固施工，為了能夠關(guān)閉角鋼型材，混凝土須打磨光滑的外形，無雜物和塵埃。在安裝前需對(duì)拉桿事前進(jìn)行調(diào)直校整，桿確切大小，預(yù)張緊響應(yīng)的焊接接頭；固定在兩個(gè)支柱用螺栓端部，然后用環(huán)氧砂漿或水泥砂漿填灌；貝雷橋在地面上按設(shè)計(jì)片數(shù)拼裝，并分組聯(lián)結(jié)好。在工字鋼橫梁上按設(shè)計(jì)間距，將各組貝雷橋的位置用油漆標(biāo)好。中間后兩邊的順序吊裝到位，貝雷橋固定在橫梁上。
各種銷子、螺栓、橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿是否裝配繁多，有無人為損壞，有無松動(dòng)現(xiàn)象，以保穩(wěn)定通行。定期檢查貝雷橋橋梁基礎(chǔ)有無不均勻沉降，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)加以處理。在銷子周圍涂油脂，以防雨水進(jìn)入銷孔縫隙內(nèi)，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹，經(jīng)常測(cè)量橋梁的跨中撓度，看是否有所增加，撓度增加的速度應(yīng)與銷子和銷孔磨損成正此，檢查橋面板是否有破裂，變形或有無不平現(xiàn)象，需要時(shí)應(yīng)予以替換。
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