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焊接工裝性能：
再2噸左右1M2集中載荷的作用下，其變形量不超過0.50mm，而再均布載荷作用下，其變形量只有0.024mm，可以達(dá)到大多數(shù)的焊接及裝配加工的需要，其組建的，工作平臺(tái)定位孔中心公差在0.05mm以內(nèi)。
焊接工裝已普遍應(yīng)用于汽車制造、工程機(jī)械、船舶修造、軌道交通、結(jié)構(gòu)件焊接、鈑金箱體、自行車、摩托車制造、與焊接機(jī)器人或用焊機(jī)配套等等；工作臺(tái)的五個(gè)工作面都有100mm×100mm（D28系列）或50mm×50mm（D16系列）的帶有網(wǎng)格標(biāo)注的孔。其五個(gè)面的平面、平行、垂直公差精度以及孔與孔的位置精度都是高的，確定在臺(tái)面上的定位和臺(tái)面與其它模塊之間的組合都具有足夠的使用精度要求。
焊接工裝工作面采用刮削工藝，工作面上可加工V形，T形，U形槽和圓孔，長(zhǎng)孔等。焊接平臺(tái)規(guī)格：特別規(guī)格可以按用戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)。坯鑄造分為樹脂砂造型和水泥沙造型，現(xiàn)在大型鑄鐵件一般采用這兩種造型方法，均為消失模鑄造，一般批量大有比小的鑄件采用木模實(shí)型鑄造，樹脂砂造型多用于機(jī)床鑄件和相關(guān)焊接平臺(tái)鑄造，價(jià)格方面要高于水泥沙造型的鑄件，80%的焊接平臺(tái)采用水泥沙造型進(jìn)行鑄造鑄件，這樣既能達(dá)到焊接平臺(tái)技術(shù)參數(shù)的要求，又能降低焊接平臺(tái)的制造成本。
三維焊接工裝在使用和加工中，應(yīng)設(shè)置主支撐點(diǎn)和輔助支撐點(diǎn)，什么是主支點(diǎn)、輔助支點(diǎn)主支點(diǎn)是指焊接工裝在加工、檢定和使用中與安裝基面或支架接觸時(shí)，用作主要支承的部分。此時(shí)的支承力系是靜止?fàn)顟B(tài)。
為了焊接工裝的加工、檢定、驗(yàn)收和使用時(shí)工作面準(zhǔn)確度的一致性而設(shè)置主支點(diǎn)，這將克服當(dāng)前1000mm×750mm以上焊接工裝檢定和使用出現(xiàn)平面度誤差值不一致問題輔助支點(diǎn)是指平臺(tái)在使用時(shí)，為了防止承載重心的偏移而發(fā)生傾覆或因負(fù)載過大而產(chǎn)生的變形所增設(shè)的支點(diǎn)。輔助支點(diǎn)上的支力應(yīng)小于主支點(diǎn)上的支力。焊接工裝主支點(diǎn)、輔助支點(diǎn)的設(shè)置是影響平臺(tái)準(zhǔn)確度保持性的重要因素。
下面，來講講三維焊接平臺(tái)對(duì)防銹底漆的基本要求：
一、底漆與上層漆不須配套，焊接工裝除了上底漆之外。還要上面漆，面漆多數(shù)是在機(jī)械加工之后進(jìn)行。因此應(yīng)考慮底漆與面漆之間的粘合。通常同類漆料配制的底漆與面漆是配套的，具有較不錯(cuò)的粘合力。不同類型漆料配制的底漆與面漆?？赡懿慌涮?，互相不能很好粘合。因而要了解漆的性能。
二、防銹底漆的施工方法，防銹底漆各自都有自己好的施工涂裝方法。要確認(rèn)本廠或車間是否具備這樣的條件。
三、焊接工裝的工作環(huán)境，各種防銹漆適用的工作環(huán)境是不同的。因此在選擇是應(yīng)了解焊接工裝的工作環(huán)境。
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