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焦化焦?fàn)t設(shè)備的展望及導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求【一】、焦化設(shè)備配件的展望
焦化廠的生產(chǎn)規(guī)模從70年代的50萬噸到80年代的100萬噸，到目前已達(dá)到140萬噸。隨著重鋼的搬遷，到2010年，生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到250萬噸。企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，需要吸收和引進(jìn)新的、先進(jìn)的管理模式，以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理和競爭需要。現(xiàn)代企業(yè)的競爭，是資源、人才、技術(shù)和管理的競爭。焦化設(shè)備配件管理實施點檢定修制，正是在這種背景下應(yīng)運而生，它的實施，順應(yīng)了企業(yè)發(fā)展的需要，為企業(yè)提升和發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。在世界設(shè)備管理眾多模式下，點檢定修以它特有的“全員維修”和“預(yù)知維修”管理方式受到我國乃至世界各大企業(yè)的推崇，必將成為目前設(shè)備管理的主流。企業(yè)為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地，將不斷地創(chuàng)新和開拓，不斷地學(xué)習(xí)、引進(jìn)、消化和吸收先進(jìn)的、新的管理經(jīng)驗和模式，不斷地提高企業(yè)設(shè)備管理水平，降低產(chǎn)品成本，使設(shè)備效益較大化。因此，焦化廠的點檢定修制，將在目前實施的基礎(chǔ)上，不斷地提高、改進(jìn)，進(jìn)一步得到提升和完善，使之好地為企業(yè)服務(wù)。
隨著重鋼及焦化廠環(huán)保搬遷的實施，裝備水平逐步提高，點檢定修制將發(fā)揮越來越重要的作用。點檢定修制的實施，是企業(yè)的一次組織變革，它的成功應(yīng)用，帶動的不僅是設(shè)備管理本身，它轉(zhuǎn)變了企業(yè)長期形成的一種固定的思維模式，轉(zhuǎn)變了企業(yè)職工和管理者的觀念。通過點檢定修的實施，在企業(yè)中形成一種新的經(jīng)營管理模式和理念，這種新的模式的理念，將不斷地推動企業(yè)的創(chuàng)新、進(jìn)步和發(fā)展。
【二】、焦化焦?fàn)t設(shè)備配件的導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求
焦化焦?fàn)t設(shè)備配件的三大機(jī)車分別在三條不同的軌道上運動，但是三輛機(jī)車的運行狀態(tài)需要保持一致，因此三輛機(jī)車之間要時刻保持著信息數(shù)據(jù)的通訊。推焦車、攔焦車、熄焦車都是大型的重負(fù)載的機(jī)械設(shè)備，三輛焦化機(jī)車分別運行在各自不同的軌道上，而且只有當(dāng)三輛機(jī)車同時都對正同一個計劃推焦的爐室時，各個機(jī)車才可以進(jìn)行推焦等一系列操作，所以需要保持推焦車、攔焦車、熄焦車之間數(shù)據(jù)信息的通訊。四大焦化焦?fàn)t設(shè)備配件車軌道包括：推焦車軌道、攔焦車軌道、熄息車軌道、除塵車軌道。其中導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求如下：
1、焦化焦?fàn)t設(shè)備配件的軌道墊板應(yīng)墊實，不許有松動現(xiàn)象；
2、各軌道中心線與安裝基準(zhǔn)線平行，限度偏差±2mm；
3、焦化焦?fàn)t設(shè)備的軌道應(yīng)平直，不能扭曲，不得有硬彎；
4、軌道接頭間的膨脹縫應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，偏差±3mm；
5、各車軌道標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高偏差嚴(yán)格按安裝規(guī)程要求執(zhí)行，每5個炭化室測一點軌頂標(biāo)高，相鄰標(biāo)高差不得大于2mm。
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