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汽車孔式端子設(shè)計(jì)需要有利于提升金屬材料的利用率，減少材料的品種和規(guī)格，盡可能降低材料的消耗。在允許的情況下采用廉的材料，盡可能使零件做到無廢料及少廢料沖裁。汽車孔式端子設(shè)計(jì)在能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產(chǎn)品的互換，減少廢品、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
汽車孔式端子設(shè)計(jì)需要形狀簡單，結(jié)構(gòu)正確，以有利于簡化模具結(jié)構(gòu)、簡化工序數(shù)量，即用少、簡單的汽車孔式端子工序完成整個(gè)零件的加工，減少再用其他方法加工，并有利于汽車孔式端子操作，便于組織實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動化生產(chǎn)，以提升勞動生產(chǎn)率。汽車孔式端子設(shè)計(jì)需要達(dá)到產(chǎn)品使用和技術(shù)性能，并能便于組裝及修配。
單壓尾端子設(shè)計(jì)的原則：
1、設(shè)計(jì)的汽車孔式端子，應(yīng)有利于盡可能使用現(xiàn)有設(shè)備、工藝裝備以及工藝流程對其進(jìn)行加工，并有利于沖模使用壽命的延長。
2、設(shè)計(jì)的汽車孔式端子有利于提升金屬材料的利用率，減少材料的品種和規(guī)格，盡可能降低材料的消耗。在允許的情況下采用廉的材料，盡可能使零件做到無廢料及少廢料沖裁。
3、設(shè)計(jì)的汽車孔式端子達(dá)到產(chǎn)品使用和技術(shù)性能，并能便于組裝及修配。
4、設(shè)計(jì)的五金汽車孔式端子，在能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產(chǎn)品的互換，減少廢品、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
5、設(shè)計(jì)的汽車孔式端子形狀簡單，結(jié)構(gòu)正確，以有利于簡化模具結(jié)構(gòu)、簡化工序數(shù)量，即用愈少、的汽車孔式端子工序完成整個(gè)零件的加工，減少再用其他方法加工，并有利于汽車孔式端子操作，便于組織實(shí)現(xiàn)機(jī)械化與自動化生產(chǎn)，以提升勞動生產(chǎn)率。
汽車孔式端子是借助于常規(guī)或汽車孔式端子設(shè)備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。板料，模具和設(shè)備是汽車孔式端子加工的三要素。汽車孔式端子加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱之為冷汽車孔式端子或板料汽車孔式端子，簡稱汽車孔式端子。它是金屬塑性加工（或壓力加工）的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。
鋼材中有50～60%是板材制成的，此中大部分是經(jīng)過汽車孔式端子榨成的成品。汽車的車身、散熱器片，汽鍋的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等但凡汽車孔式端子加工的。儀器儀表、家用電器、辦公呆板、保管器皿等產(chǎn)品中，也有大量汽車孔式端子。
汽車孔式端子是的臨蓐舉措，采取復(fù)合模，異常是多工位級進(jìn)模，可在一臺壓力機(jī)上完成多道汽車孔式端子技術(shù)操作，完成材料的自動生成。生成，休息時(shí)間長，臨蓐成本還行，集體每分鐘可臨蓐數(shù)百件，受到許多加工廠的喜愛。
汽車孔式端子主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機(jī)的壓力，通過汽車孔式端子模具汽車孔式端子加工成形的，它主要有以下特點(diǎn)：
1、在制造汽車孔式端子過程中，由于材料的表面不受破壞，故有好的表面質(zhì)量，外觀光滑美觀，這為表面噴漆、電鍍、磷化及其他表面處理提供了方便條件。
2、汽車孔式端子是在材料消耗不大的前提下，經(jīng)汽車孔式端子制造出來的，其零件重量輕、剛度好，并且板料經(jīng)過塑性變形后，金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)，使汽車孔式端子強(qiáng)度有所提升。
3、汽車孔式端子具有較不錯(cuò)的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有好的互換性。不需要進(jìn)一步機(jī)械加工即可達(dá)到一般的裝配和使用要求。
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