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橋梁與防撞護(hù)欄立柱的特點(diǎn)和預(yù)應(yīng)力一般要求{一}、橋梁與防撞橋梁立柱的特點(diǎn)
橋梁與防撞橋梁立柱是一種隔離裝置，用于沿線兩側(cè)密封，以防止人，動(dòng)物和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路。它還具有吸收碰撞能量的能力，并迫使失控的車輛改變方向，使其恢復(fù)到原始的行駛方向，從而避免走出道路或掉入橋下的影響。防撞護(hù)欄立柱可以分為三種方法：
1.剛性防撞橋梁立柱，半剛性防撞橋梁立柱和柔性防撞橋梁立柱。防撞橋梁立柱作為高速公路不可少的設(shè)備，對(duì)高速行駛的安全性，駕駛舒適性，公路風(fēng)光和工程造價(jià)有影響。因此，在修建高速公路時(shí)，有必要充分了解各種防撞橋梁立柱。這些特性包括其防撞機(jī)制，項(xiàng)目成本，易于施工，維護(hù)成本，防眩光設(shè)備設(shè)置以及通信管道設(shè)備。
2.活動(dòng)區(qū)域，景觀和諧般配，現(xiàn)在在建設(shè)的時(shí)候再也不能也不應(yīng)黑色一片，單調(diào)，沉悶呆板，粗糙蹩腳，不倫不類，這樣會(huì)破壞周邊和諧的格調(diào)。防撞橋梁立柱就可以避免這樣的問(wèn)題出現(xiàn)。3.防撞橋梁立柱底座：模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑。
{二}、預(yù)應(yīng)力鑄鋼橋梁立柱一般要求
機(jī)器在振搗過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生荷載，混凝土荷載是自重的1.2倍，砂袋可以用于鑄鋼橋梁立柱加載，具體分3次加載，加載比例分別為60%,80%,120%，加載完成后靜置24h后進(jìn)行觀察，保證穩(wěn)定。加載時(shí)注意要均勻加載和均勻布載，使鑄鋼橋梁立柱各處受力基本相等。
要嚴(yán)格把控模板質(zhì)量，按照設(shè)計(jì)要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選擇鋼筋材料。中12鋼筋可以當(dāng)作底筋和箍筋，混凝土上設(shè)立2cm保護(hù)層。
澆筑底板混凝土?xí)r，在兩側(cè)肋板下混凝土流動(dòng)至底板處，在內(nèi)模底板每間隔2rn設(shè)置1道振動(dòng)窗u，面積為40x40cm-，從而保證底板澆筑完整、振搗密實(shí)。澆筑兩側(cè)混凝土?xí)r，由于坡度較大，為防止內(nèi)模上浮，在兩邊的內(nèi)模上方壓設(shè)壓力塊，箱梁外模兩側(cè)設(shè)置對(duì)拉螺栓加固。同時(shí)澆筑邊肋板和箱梁翼板，待邊肋板澆筑完成后，將壓力塊拆除放置到下一跨箱梁上重復(fù)使用。
在張拉過(guò)程中，出現(xiàn)密封不嚴(yán)或油表指針異常的情況時(shí)，要立刻停止張拉，檢查原因，并采取相應(yīng)的措施加以解決。張拉延仲的構(gòu)件要進(jìn)行多次檢驗(yàn)，按照施工順序計(jì)算張拉力和仲長(zhǎng)量。
孔道壓漿前需要用清水沖洗孔道，保證孔道通暢。張拉后要及時(shí)進(jìn)行壓漿，灰漿強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)，每個(gè)孔道壓漿至較大壓力時(shí)，穩(wěn)壓一段時(shí)間，壓漿達(dá)到孔道另一端飽滿出漿。為提高壓漿質(zhì)量較好分兩次進(jìn)行壓漿，在頭一次壓漿完成后再次注漿。在壓漿過(guò)程中把控時(shí)間，間隔不宜過(guò)久。少數(shù)情況下可以一次完成壓漿。
預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的鑄鋼橋梁立柱一般要求管道內(nèi)壓漿強(qiáng)度達(dá)到90%以上時(shí)方可拆除。鑄鋼橋梁立柱拆除時(shí)一般應(yīng)一聯(lián)或一跨同時(shí)作業(yè)，一般從每跨的跨中向兩端均勻、緩慢、分次松動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，橫向也是從中間向兩側(cè)對(duì)稱拆除，避免由于一次拆除過(guò)多而導(dǎo)致梁體上部開(kāi)裂或梁體壓死螺桿。梁體鑄鋼橋梁立柱拆除過(guò)程中要進(jìn)行觀測(cè)并做好記錄。
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