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鑄鋼護(hù)欄支架適合大面積采用。分類護(hù)欄廣泛應(yīng)用于市政工程，交通，社區(qū)，港口，機(jī)場(chǎng)，倉儲(chǔ)區(qū)域的維護(hù)，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，樣式不斷增多。駕車在高速的公路上，對(duì)于兩側(cè)的公路護(hù)欄網(wǎng)自然不陌生。在保護(hù)車輛，分流汽車等方面發(fā)揮著巨大的作用。特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。價(jià)格中等偏低。
鑄鋼護(hù)欄支架的工藝流程：
1、鑄鐵護(hù)欄支架：
砂模成型 → 澆鑄 → 半成品成型 → 噴砂處理 → 噴漆 → 成品 。
2、鑄鋼護(hù)欄支架：
砂模成型 → 砂模硬化 → 電爐澆鑄 → 半成品成型 → 噴砂處理 → 噴漆 → 成品。
3、高速護(hù)欄成型：
鋼板裁剪 → 仿形切割 → 部件焊接 → 半成品噴砂處理 → 噴漆(鍍鋅/浸塑) → 成品。
常見加固措施在實(shí)際工程中，常見的基礎(chǔ)加固措施有以下幾種：
1現(xiàn)澆混凝土基座
對(duì)于路肩或中央分隔帶寬度較寬路段，可以為鑄鋼立柱現(xiàn)澆混凝土基座?；┕ね瓿珊螅瑧?yīng)在預(yù)留孔內(nèi)填土并壓實(shí)，然后將立柱打入至預(yù)定，并在周圍孔隙灌入水泥砂漿加固。
2焊接加強(qiáng)鋼板
在立柱外側(cè)焊接鋼板也是常用的立柱基礎(chǔ)加固方式。鋼板上緣距地面5cm，鋼板沿道路方向軸線與行車方向夾角為5°-10°。
3埋設(shè)預(yù)制混凝土塊
對(duì)于目前波形梁護(hù)欄立柱的設(shè)置要求，當(dāng)路肩或中央分隔帶填土壓實(shí)度不足時(shí)，可在立柱后面埋設(shè)預(yù)制混凝土塊來進(jìn)行加固。預(yù)制混凝土塊外徑為50cm、厚度為25cm，護(hù)欄在受到一般碰撞情況下能夠保持穩(wěn)定。
對(duì)波形梁護(hù)欄立柱受力變形情況進(jìn)行分析計(jì)算得知：針對(duì)現(xiàn)行的波形梁護(hù)欄立柱，在汽車與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，彎折點(diǎn)位于路面頂面下0.2m以上，在這個(gè)前提下，不管采用什么樣的基礎(chǔ)加固形式，均可保障護(hù)欄系統(tǒng)的性?；诖?，針對(duì)工程中能夠保障立柱受力穩(wěn)定且較常見的三種立柱基礎(chǔ)加固措施進(jìn)行了分析研究，以期為施工方案選取提供一定的參考。
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