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根據(jù)護欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸準確防撞護欄支架，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。常規(guī)做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板三施工放線定位立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據(jù)施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定。
310-570鑄鋼立柱安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。防撞護欄支架安裝時。
310-570鑄鋼立柱養(yǎng)護成本，防眩設施設置及與通信管道配置等。該產(chǎn)品具有吸收碰撞能量，迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。路護欄支架的生產(chǎn)過程。施工簡易程度工程造價公路護欄支架采用鑄鐵工藝制作而成，砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆—成品。
邊坡設置雙層波形梁護欄實車碰撞試驗時沒有設置邊坡，實際工程中作為路側(cè)護欄使用時，須考慮邊坡設置對護欄性能的影響。
1規(guī)范設置要求
分析邊坡設置對護欄性能影響時，檢驗車輛碰撞護欄后，是否會沿邊坡下滑而穿越或翻越護欄。
邊坡設置對護欄性能的影響與立柱外側(cè)土路肩保護層厚度(即護欄立柱外邊緣與路基邊緣線距離)有關，該鑄鋼立柱保護層厚度越小，車輛碰撞護欄后沿邊坡下滑而穿越或翻越護欄的風險越大。
相關規(guī)范要求邊坡設置在路側(cè)波形梁護欄背部，同時要求波形梁護欄立柱外側(cè)土路肩保護層厚度要大于25cm。
2基礎模型合理性分析
仿真模型中的基礎處理方式是基于立柱背部土無限多而建立的，由于設置邊坡會導致立柱背部土量減少，需要驗證設置邊坡后該種處理方式是否依然合適。
按規(guī)范建立4m間距φ140X4.5立柱加4mm厚雙波板的波形梁護欄，設置壓實度滿足要求的邊坡，立柱外邊緣與路基邊緣線的水平間距設置為25cm。采用10t大客車以60km/h速度15°角碰撞護欄，立柱的折彎點還是發(fā)生在12cm位置處，說明邊坡設置沒有對立柱受力產(chǎn)生大的影響，仿真模型中的基礎處理方式可以繼續(xù)在邊坡性能影響分析中使用。
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河北泊泉機械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主營各種鑄鐵隔離柱、鑄鐵擋車樁、鑄鋼防撞立柱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，多年來深受廣大用戶信賴。能夠自行設計各種金屬材料和五金產(chǎn)品，能夠滿足市場各個企業(yè)的需求，提供安裝、調(diào)試、物流配送的完善服務，并且公司擁有技術經(jīng)驗豐富施工隊伍，安裝人員長期從事金屬護欄的施工項目，素質(zhì)高、經(jīng)驗足，工程質(zhì)量穩(wěn)定，并受到客戶的一致好評。