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機械制造技術的發(fā)展趨勢同船舶制造精度管理控制[一]、機械制造技術的發(fā)展趨勢
科學技術的進步下，使得現(xiàn)代機械制造技術的發(fā)展也在進一步升級，技術工藝的進步大大提高了整體生產效率，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益。從未來我國的現(xiàn)代機械制造技術的發(fā)展情況來看，具有如下發(fā)展趨勢：
(1)生態(tài)環(huán)境的破壞問題愈來愈嚴重，而機械制造領域的發(fā)展也要以環(huán)境生態(tài)保護為基礎，注重綠色發(fā)展，只有保障機械制造的綠色化發(fā)展，才能真正促進產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。機械制造產業(yè)在未來的發(fā)展過程中，要充分重視集中力量，向著低能耗以及綠色化的生態(tài)發(fā)展方向邁進，將整個生產制造工藝的綠色特征鮮明呈現(xiàn)，在滿足實際生產制造的要求同時，不對環(huán)境生態(tài)造成影響，堅持能源節(jié)約和環(huán)境保護的原因。
(2)現(xiàn)代機械制造工藝的實施，對零件生產加工的精度要求愈來愈高尤其是處在當前競爭比較激烈的市場環(huán)境下，機械制造企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)比較大，只有向著精細化的發(fā)展方向邁進，才能提高企業(yè)自身的市場競爭力這就需要現(xiàn)代機械制造技術要向著精密化的方向發(fā)展，將精度能控制在納米范圍內，這樣才能有效保證產品的質量，從而提高生產制造企業(yè)的市場競爭力。
(3)我國機械制造企業(yè)的信息化建設正開始啟動，并己顯示出一定效果，但其應用規(guī)模、范圍、深度與發(fā)達國家相比還有較大差距。為了使我國機械企業(yè)盡快實現(xiàn)產業(yè)與產品的調整和升級換代，提高企業(yè)的競爭力，必須加快和加大實施企業(yè)信息化的力度，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
(4)高科技和機械制造產業(yè)的融合后，就能大大提高機械制造生產水平，也能有效實現(xiàn)機械制造的智能化發(fā)展目標。智能化的生產制造能大大降低勞動力的投入，對生產成本的節(jié)約發(fā)揮著重要作用，從而最大化的提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。智能化目標的實現(xiàn)，在集成以及系統(tǒng)技術和柔性制造等技術的應用方面發(fā)揮著重要作用，可對機械設備的自動化生產打下堅實基礎，這也將會成為未來機械制造工藝技術的發(fā)展趨勢。
[二]、船舶制造精度管理及過程控制
1、船舶制造精度管理
船舶制造精度管理是一項艱巨而又復雜的工作，對船舶質量有著直接的影響作用，因此，對于船舶制造精度管理有著十分嚴格的要求，對于管理過程中易出現(xiàn)的問題以及難度較大的地方要重點關注，從而保證數(shù)據(jù)的準確性和嚴密性。在船舶制造精度管理中，最重要的也是最容易出現(xiàn)錯誤的就是補償量的計算與分配。在實際的工作過程中，要對涉及補償量的數(shù)據(jù)要給予高度重視，避免出現(xiàn)誤差，給船舶制造的質量造成影響。不僅如此，在實際生產中，鑄鐵平板等工量具的使用精度不夠，或者使用不夠規(guī)范，也會給精度數(shù)據(jù)帶來誤差。
每一個數(shù)據(jù)對于補償量的計算和分配都有著直接的影響，因此，必須保證每一個數(shù)據(jù)的準確性，只有這樣，才能保證補償量的計算和分配的準確性，從而保證船舶的制造符合標準。當獲得原始數(shù)據(jù)后，需要通過構建數(shù)學模型對這些數(shù)據(jù)進行分析和整理。完成補償量的計算之后，我們采用反推法對補償量進行合理分配，分配到船舶制造的每一個環(huán)節(jié)。反推法下的分配順序為為船塢合攏補償量，總段、分段裝配補償量，組立制作補償量以及零、部件加工補償量。近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，為各項技術的研究提供了足夠的資金支持，使得科學技術得到了突飛猛進的發(fā)展，在對補償量進行分配時，也將一些先進的技術引入進來，例如，闡述了二位尺寸鏈中運用概率法和極值法計算誤差傳遞及公差分配的過程，除此之外，還有一些先進的技術在補償量分配方面發(fā)揮著重要作用。從目前來看，雖然運用于補償量計算和分配過程中的先進技術越來越多，但是，由于技術還不夠成熟，因此，無法避免存在誤差，在現(xiàn)階段，對補償量的計算與分配雖然已經(jīng)應用了很多新理論，但是無法避免誤差的出現(xiàn)，導致精度不符合船舶制造標準，從而導致船舶質量不合格。
2、過程控制
在進行船舶制造過程中，需要對各個船體的各個部位數(shù)據(jù)進行測量，對于船舶制造來說，是及其重要的工作。但是從目前來看，精度測量技術并不是很完善，還存在著尚未解決的技術瓶頸，需要有關部門加大精度測量技術的研究力度，不斷完善和提高精度測量技術。在船舶制造過程中，測量精度與最終的船舶質量直接掛鉤，也就是說，如果測量精度越低，船舶質量越差，反之，如果測量精度越高，那么船舶的質量也就更好。換句話說，只有高測量精度才能保證高船舶質量。通常情況下，我們采用動態(tài)過程控制的方法進行精度測量，由于該技術的測量結果較為準確，能夠最大程度減小誤差，因此，大部分船舶制造企業(yè)采用該方法進行精度測量，對每一環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行分布控制。并且要嚴格規(guī)范鑄鐵平臺的精度等級和使用規(guī)范。將每一個尺寸進行測量以后，需要將其與精度標準進行比較，一旦與精度標準不符合，接下來的環(huán)節(jié)就無法進行，因此，需要對尺寸進行再次測量，以最大程度滿足精度標準，保證最終的制造的船舶符合標準，但是，目前該過程還存在著一個較為明顯的問題沒有解決，就是在進行比較時，采用的是具體的數(shù)據(jù)，還沒有實現(xiàn)動態(tài)公差控制。
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