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機(jī)械制造新技術(shù)的應(yīng)用探究跟船舶建造與船舶精度管理一、機(jī)械制造工藝新技術(shù)的應(yīng)用探究
1、現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)的內(nèi)涵釋義
20世紀(jì)80年代中期，理論界結(jié)合制造技術(shù)的發(fā)展程度，提出了現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)這一概念，早期的機(jī)械制造技術(shù)完全依賴于人工操作實(shí)現(xiàn)，隨著工業(yè)革命的發(fā)展，機(jī)械力取代了人工，從而大大提升了機(jī)械制造生產(chǎn)效率，同時(shí)解放了人力。從內(nèi)涵層面來(lái)看，制造技術(shù)涵蓋了零件加工技術(shù)與機(jī)械制造技術(shù)。前者多依賴機(jī)床完成，后者則指機(jī)動(dòng)車制造、輪船制造等。近年來(lái)，機(jī)械制造方法有了很大的改進(jìn)，除機(jī)械加工方法外，還出現(xiàn)了電加工、光學(xué)加工、電子加工、化學(xué)加工等非機(jī)械加工方法，因此人們把機(jī)械制造技術(shù)擴(kuò)大，稱之為機(jī)械制造技術(shù)，具有泛指之意，強(qiáng)調(diào)了各種各樣的機(jī)械制造技術(shù)，但機(jī)械制造技術(shù)仍是主體和基礎(chǔ)部分。
2、現(xiàn)代機(jī)械制造工藝行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)
(1)信息化態(tài)勢(shì)
隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展與推廣應(yīng)用，諸多機(jī)械制造類企業(yè)相繼將現(xiàn)代化信息技術(shù)引人到機(jī)械制造領(lǐng)域之中，此種行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)對(duì)制造類企業(yè)而言，不膏帶來(lái)一場(chǎng)全新的革命，因此，對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)械制造類企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)積極注重引人現(xiàn)代信息技術(shù)，著力推動(dòng)制造技術(shù)創(chuàng)新與制造工藝革新，進(jìn)而提升機(jī)械制造類企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
(2)綠色環(huán)?；l(fā)展態(tài)勢(shì)
雖然當(dāng)代機(jī)械制造工藝生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品對(duì)我們?nèi)粘Ｉ钪械氖褂糜兄容^重要的地位，但是也不能是在破壞環(huán)境的前提下。因此，在產(chǎn)品的制造過(guò)程當(dāng)中就必須要嚴(yán)格把關(guān)，提倡綠色生產(chǎn)，同時(shí)在對(duì)材料選取、設(shè)計(jì)規(guī)范及產(chǎn)品的包裝等全過(guò)程都要以環(huán)境保護(hù)為主旨，真正實(shí)現(xiàn)環(huán)保生產(chǎn)。
(3)自動(dòng)化態(tài)勢(shì)
自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械制造領(lǐng)域的應(yīng)用，使得生產(chǎn)效率得以顯著提升，產(chǎn)品的品質(zhì)也更有保障。對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)械制造類企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)積極推廣生產(chǎn)制造自動(dòng)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)成本的有效控制，使企業(yè)員工的工作強(qiáng)度得以降低。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流的不斷深化合作，新技術(shù)，新工藝在機(jī)械制造行業(yè)的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛，信息化，自動(dòng)化將引領(lǐng)未來(lái)社會(huì)的發(fā)展方向，同時(shí)綠色環(huán)保的理念也將滲透到生產(chǎn)工作生活的方方面面。我們應(yīng)結(jié)合自身實(shí)力，同時(shí)學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，堅(jiān)定不移走科技強(qiáng)國(guó)之路，讓我們的民族工業(yè)早日屹立世界之林。
二、船舶建造與船舶精度管理
1、船舶建造的特點(diǎn)
眾所周知，船體的建造是按照設(shè)計(jì)的船體圖紙，經(jīng)過(guò)鋼材預(yù)處理、切割加工、彎曲加工、裝配和焊接等一系列的工序生產(chǎn)過(guò)程。鋼材預(yù)處理后被加工成零件，然后組裝成部件、分段，再在平臺(tái)總組成總段，最后在船塢搭載合攏成主船體。船舶建造具有以下施工特點(diǎn)：①船體建造的周期長(zhǎng)、工序多，累計(jì)誤差比較大；②船體結(jié)構(gòu)大，其形狀尺寸允許的誤差，相對(duì)機(jī)加工較大，但相對(duì)本身尺寸的誤差很??；③船體建造過(guò)程中的變形情況復(fù)雜，要掌握在切割、冷熱加工、焊接、矯正、吊運(yùn)和沖砂過(guò)程中的彈塑性與熱塑性變形規(guī)律比較困難；④建造過(guò)程中大多是手工制作，手工誤差難以控制。這時(shí)就需要鑄鐵平板等工量具對(duì)制作精度加以規(guī)范。
2、船體建造精度管理
船體建造精度管理是當(dāng)代造船的重大新技術(shù)之一，也是船廠現(xiàn)代化科學(xué)管理的重要內(nèi)容。它是以船體建造精度標(biāo)準(zhǔn)為基本準(zhǔn)則，通過(guò)科學(xué)管理方法與先進(jìn)的工藝技術(shù)手段，對(duì)船體建造進(jìn)行全過(guò)程的尺寸精度分析與控制的一門技術(shù)。船體建造精度管理主要研究在船體建造過(guò)程中如何加放尺寸精度補(bǔ)償量取代余量，通過(guò)合理的建造公差，有效的工藝技術(shù)與管理技術(shù)，對(duì)船體零部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸精度控制，以提高建造質(zhì)量。
河北精工機(jī)床制造有限公司(http://www.hbbtlj.com)主要產(chǎn)品有焊接平板、三坐標(biāo)測(cè)量平臺(tái)、T型槽平板、檢驗(yàn)劃線平板、機(jī)床機(jī)械鑄件，花崗石平臺(tái)及量具等以及敲擊扳手、梅花扳手、防磁工具、防爆工具等。我們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造，航空航天，汽車制造，高鐵，風(fēng)電，電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)等等。