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帶式輸送機驅動方式比較同蛇形簧聯軸器結構特點其一、膠帶輸送機驅動方式比較
由于電動滾筒和Y型電動機+聯軸器+減速器、Y型電動機+限矩型液力耦合器+減速器軟啟動性能差，對電網的沖擊大，對輸送帶的沖擊也較大，很難將輸送帶做的更長，運量更大。Y型電動機+調速型液力耦合器+減速器速度變化的曲線為非線性關系，做閉環(huán)的難度較大，控制精度不高。繞線電動機+減速器存在啟動和停車的能耗大，控制方式比較復雜。高速直流電動機+減速器、低速直流電動機直接驅動膠帶輸送機上的驅動滾筒功率因數低，直流電機的維護工作量大。所以目前在大型膠帶輸送機上Y型電機CST驅動裝置、變頻調速電動機+減速器使用最為廣泛，但是Y型電機CST驅動裝置不宜用于要有調速功能的場合。
其二、蛇形簧聯軸器結構特點
蛇形簧聯軸器是以蛇形彈簧片嵌入兩半聯軸節(jié)的齒槽內實現主傳動軸與從動軸的聯接部件。其承載轉矩大、撓性好、傳遞效率高、使用壽命長；能允許較大的徑向位移、軸向位移和角向偏差，拆裝方便，被廣泛應用于礦山機械。蛇形彈簧聯軸器結構包含兩個半聯軸器齒塊、一個鋁合金外罩(兩個半聯軸器)、兩個密封件和一個高強彈簧片組成?；善巧咝位陕撦S器的關鍵部件，其設計和加工是比較重要的。煤礦井下帶式輸送機啟動頻繁，沖擊大，會有短時過載，安裝時會有角度、軸線及徑向誤差，工作環(huán)境復雜。
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