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WGT接中間套鼓形齒式聯(lián)軸器是齒式聯(lián)軸器的改進(jìn)型，相對(duì)于直齒聯(lián)軸器來(lái)說(shuō)可允許大的角位移，可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命，具有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)，由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。
WGT接中間套鼓形齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，高精度并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)。
門式起重機(jī)安裝工藝問題與橋式起重機(jī)吊裝機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)(一)、門式起重機(jī)安裝工藝問題
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的社會(huì)背景下，我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)也獲得了快速的發(fā)展，為了更好的滿足當(dāng)代社會(huì)對(duì)工業(yè)建設(shè)的需求，在工業(yè)生產(chǎn)中不斷引進(jìn)現(xiàn)代化的設(shè)備，而在諸多設(shè)備當(dāng)中，橋門式起重機(jī)就是其中一種。因?yàn)闃蜷T式起重機(jī)在運(yùn)行式有著較高的安全要求，因此，務(wù)必要做好其檢驗(yàn)工作。然而因?yàn)槭艿街T多因素的影響，在檢驗(yàn)工作過(guò)程中仍存在一些問題有待改進(jìn)，因此必須要對(duì)其檢驗(yàn)工作予以充分重視。
安裝的質(zhì)量對(duì)橋門式起重機(jī)的正常使用有很大的影響，設(shè)備安裝不合格就容易導(dǎo)致安全事故。在橋門式起重機(jī)的安裝過(guò)程中，主要存在著以下幾方面的問題：一是設(shè)備基礎(chǔ)不符合要求。基于橋門式起重機(jī)的工作內(nèi)容，其通常有較高的承重能力要求，再加上設(shè)備本身體積也較大，因此，要確保設(shè)備的正常使用，安裝時(shí)就要盡可能的保證地面的水平和平穩(wěn)性。但是在實(shí)際安裝過(guò)程中，由于安裝人員安全意識(shí)的缺乏或是工藝不符合要求，并沒有嚴(yán)格的按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)備安裝，導(dǎo)致安裝完成后設(shè)備不能正常運(yùn)行。因此，在設(shè)備安裝過(guò)程中，相關(guān)部門不僅要安裝在設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，而且要嚴(yán)格以設(shè)計(jì)為依據(jù)，進(jìn)行安裝作業(yè)二是運(yùn)動(dòng)部件和動(dòng)力線安全距離不達(dá)標(biāo)。按照有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，橋門式起重機(jī)在使用中任何部位都不能與帶電動(dòng)力線接觸，否則不僅容易損壞設(shè)備，而且還會(huì)嚴(yán)重威脅工作人員的人身安全。三是安裝不到位或安全開關(guān)缺失。重量限制器在確保橋門式起重機(jī)安全運(yùn)行方面有很大的作用，設(shè)備運(yùn)作中一旦存在超出限定重量范圍的情況，起重機(jī)就會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的切斷電源。但是在實(shí)際安裝中，存在著重量限制器安裝不到位的情況，導(dǎo)致限重保護(hù)作用得不到有效發(fā)揮。另外，安全開關(guān)的缺失也是一個(gè)普遍的問題，導(dǎo)致緊急斷電開關(guān)在故障時(shí)不能緊急斷電，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備和人員安全的保護(hù)作用。要避免這些問題的發(fā)生，在設(shè)備安裝中就要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并充分做好調(diào)試工作，確保各個(gè)部件都能正常使用。
起重機(jī)械以其間隙動(dòng)作、變化載荷、頻繁正逆、動(dòng)載交替、短時(shí)重復(fù)、周期循環(huán)的工作特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)過(guò)程現(xiàn)代化和自動(dòng)化必不可少的重要環(huán)節(jié)。梅花聯(lián)軸器因其結(jié)構(gòu)緊湊、免維護(hù)、吸收振動(dòng)、補(bǔ)償徑向和角向偏差等性能而被廣泛應(yīng)用，可有效改善起重機(jī)械在頻繁起、制動(dòng)過(guò)程中可能因?yàn)楣舱裨斐傻慕Y(jié)構(gòu)件損傷破壞。工程實(shí)踐中，設(shè)計(jì)者往往根據(jù)已往經(jīng)驗(yàn)或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定梅花聯(lián)軸器的相關(guān)參數(shù)，安全系數(shù)一般取值較大，造成材料浪費(fèi)。因此，有必要對(duì)梅花聯(lián)軸器應(yīng)力特性分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
(二)、橋式起重機(jī)吊裝機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)
1、吊鉤組檢驗(yàn)
吊鉤作為橋式起重機(jī)當(dāng)中非常重要的零部件，如果吊鉤出現(xiàn)了問題會(huì)直接影響起重機(jī)運(yùn)作安全性，甚至出現(xiàn)墜落砸傷事故。吊鉤在使用中最常見的問題就是折損，從而致使重物落下。在開展橋式起重機(jī)檢測(cè)過(guò)程中，由于吊鉤大部分都裸露在外，因此可以直接用肉眼觀測(cè)使用情況，通常吊鉤在長(zhǎng)時(shí)間使用中的鉤口位置會(huì)出現(xiàn)明顯的磨損情況，這是因?yàn)槠鸬踹^(guò)程中重物中心變化而產(chǎn)生的磨損。輪緣破裂問題主要是在起重過(guò)程中重物不平穩(wěn)導(dǎo)致撞擊造成的。在對(duì)吊鉤進(jìn)行檢驗(yàn)過(guò)程中，工作人員需要重點(diǎn)關(guān)注吊鉤尾部螺紋和桿處空刀槽等位置，這些部位是重點(diǎn)磨損部位，容易產(chǎn)生裂紋問題。檢驗(yàn)之處，需要將吊鉤組表面油污處理干凈，分析吊鉤組各個(gè)位置是否出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損問題，如果磨損嚴(yán)重則需要更換，如果磨損不嚴(yán)重需要用記號(hào)筆標(biāo)注磨損情況，如紅色表示磨損嚴(yán)重，需要更換、黃色重度磨損，需要定期檢查或更換、綠色表示良好，這樣能夠提高工作人員的警惕度，避免產(chǎn)生安全事故。
2、鋼絲繩檢測(cè)
鋼絲繩在吊運(yùn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生磨損問題，如果鋼絲繩斷裂會(huì)導(dǎo)致重物墜落，因此鋼絲繩檢測(cè)非常重要。當(dāng)今橋式起重機(jī)所采用的鋼絲繩自重輕、強(qiáng)度高、不易斷裂，但是由于起重機(jī)都是吊運(yùn)重物，會(huì)受到諸多力的影響，造成鋼絲繩擠壓、拉伸等問題，在繞過(guò)滾筒和滑輪當(dāng)中，會(huì)產(chǎn)生非常大的交變應(yīng)力，從而提高了鋼絲繩的磨損程度，出現(xiàn)斷裂問題。
很多技術(shù)人員在檢驗(yàn)中，將鋼絲繩繞過(guò)滑輪后，鋼絲繩與滑輪的接觸面積過(guò)大，導(dǎo)致接觸應(yīng)力增加，提高鋼絲繩的磨損速度，提高了鋼絲繩斷裂的可能性。因此依然需要采用單繩起重方法，一是更換質(zhì)量更高、更耐磨的鋼絲繩；二是定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)磨損問題及時(shí)更換。
南皮縣巨德傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格齒式聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器等，供應(yīng)國(guó)內(nèi)許多機(jī)械行業(yè)，多年來(lái)廣受用戶信賴和好評(píng)。