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交通標(biāo)志桿是公路交通安全中有效的主動(dòng)防護(hù)設(shè)施之一，合理的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)和設(shè)置可以顯著地提高公路的使用效率和安全性。
目前我國(guó)道路交通安全狀況不容樂(lè)觀，同歐、美、日等國(guó)相比差距更加明顯。歐、美、日等國(guó)在道路密度大、機(jī)動(dòng)車保有量高的條件下，多年來(lái)道路交通事故死亡人數(shù)基本保持不變或緩慢下降，而我國(guó)近幾年道路交通死亡人數(shù)卻連年上升。從我國(guó)道路交通安全的發(fā)展過(guò)程看，我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)基本上是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車(機(jī)動(dòng)車)保有量的增加而逐步上升的。在20世紀(jì)50~60年代，由于我國(guó)汽車(機(jī)動(dòng)車)保有量極低，每年的道路交通事故死亡人數(shù)為幾百至幾千人，70年代為1~2萬(wàn)人，80年代初為2萬(wàn)多人，1985年事故死亡人數(shù)急劇上升至4萬(wàn)余人。2005年我國(guó)的道路交通死亡人數(shù)約9.8萬(wàn)人，直接財(cái)產(chǎn)損失達(dá)18.8億元。因此動(dòng)用一切措施保障安全、降低交通事故、減少損失，已逐漸受到人們的關(guān)注。作為公路“說(shuō)明書(shū)”的交通標(biāo)志桿，在公路交通安全設(shè)施中有著重要的地位，合理的交通標(biāo)志設(shè)計(jì)和設(shè)置可以有效地提高公路的使用效率和安全性。公路交通標(biāo)志是有效的主動(dòng)防護(hù)設(shè)施，它用圖形符號(hào)和文字向交通參與者傳達(dá)道路信息，表達(dá)交通管理的指令；它是道路交通的向?qū)?，尤其是在?duì)某些特殊地段進(jìn)行交通規(guī)范或是提醒駕駛員前方有潛在的危險(xiǎn)時(shí)，交通標(biāo)志的設(shè)置將是非常有必要的。然而，具1999年、2000年和2001年的《中華人民共和國(guó)道路交通事故統(tǒng)計(jì)一一資料匯編》中顯示，在有標(biāo)志標(biāo)線控制狀態(tài)下的事故發(fā)生率僅次于無(wú)控制的交通狀態(tài)下的事故發(fā)生率，這說(shuō)明目前在我國(guó)的大部分地區(qū)交通標(biāo)志的應(yīng)用沒(méi)有得到廣泛的重視。公路交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)該以向初次行駛此道路的駕駛員提供準(zhǔn)確、及時(shí)的交通信息服務(wù)為基本出發(fā)點(diǎn)。從此意義上講，應(yīng)該特別注重已設(shè)置標(biāo)志傳遞信息的實(shí)際效能。據(jù)了解，目前一些道路上已設(shè)置的標(biāo)志整體效能欠佳，主要表現(xiàn)為：(1)不管是否有必要，凡是有規(guī)定的一概設(shè)置不誤；(2)為了“向駕駛員傳遞更多信息”在一些路段上不管效果，同時(shí)并設(shè)多塊標(biāo)志；(3)一些路段上前后相鄰交通標(biāo)志的間距太近，不利于駕駛員的正常識(shí)認(rèn)及對(duì)信息的有效處理；(4)低信息量的標(biāo)志過(guò)多?？傊?，由于交通標(biāo)志設(shè)計(jì)或設(shè)置不當(dāng)，使得公路及周圍路網(wǎng)體系不能發(fā)揮應(yīng)有的功能，道路使用者對(duì)公路標(biāo)志體系感到困惑，增加了駕駛員行駛的負(fù)擔(dān)，并由此產(chǎn)生誤駛、延誤，甚至導(dǎo)致交通事故等不良后果，嚴(yán)重影響了公路交通的形象。
道路中警告標(biāo)志的設(shè)置起到了警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的作用，提示駕駛員對(duì)潛在危險(xiǎn)的感知。比如在彎道、交叉口、路滑、學(xué)生經(jīng)過(guò)、注意落石等處設(shè)置警告標(biāo)志桿，駕駛員行至該處能夠增強(qiáng)其對(duì)危險(xiǎn)的感知強(qiáng)度，從而采取相應(yīng)的一系列措施，比如減速、讓行等，提高了駕駛員行車的安全性。
為提高警告標(biāo)志信息的可讀性，加強(qiáng)駕駛員對(duì)行車危險(xiǎn)的感知，各國(guó)的交通管理部門(mén)相應(yīng)地采取了一系列的措施。包括在駕駛員培訓(xùn)過(guò)程中，重點(diǎn)培養(yǎng)駕駛員對(duì)交通危險(xiǎn)的識(shí)別；通過(guò)舉行各種社會(huì)活動(dòng)向駕駛員宣傳冒險(xiǎn)行為的危害以此來(lái)提高駕駛員的安全防范意識(shí)；許多國(guó)家還通過(guò)廣播等形式向行駛中的駕駛員傳遞實(shí)時(shí)的道路信息，使得駕駛員了解最新的道路狀況；此外隨著新的傳播媒介的不斷發(fā)展，駕駛員可獲得信息的渠道也隨之增加，有助于駕駛員對(duì)危險(xiǎn)判斷能力的提高。
這些方式的引進(jìn)，對(duì)培養(yǎng)駕駛員的安全意識(shí)起到了積極的作用。但是在道路設(shè)計(jì)時(shí)盡管已利用了駕駛員視線引導(dǎo)的方法，然而道路上仍然會(huì)有潛在的危險(xiǎn)，存在不滿足高速行車要求的地點(diǎn)，例如急轉(zhuǎn)彎道、交叉口、易滑路面等，必須采用道路標(biāo)志預(yù)告駕駛員道路的狀況。警告標(biāo)志的設(shè)置對(duì)提高道路的安全性起到了積極的作用。據(jù)資料顯示，在危險(xiǎn)的彎道上及交叉口設(shè)置警告標(biāo)志，減少該處事故的發(fā)生達(dá)30%左右。此外，與道路改建等措施相比，設(shè)置警告標(biāo)志是最為經(jīng)濟(jì)的。因此，當(dāng)交通管理部門(mén)出現(xiàn)財(cái)政危機(jī)或資金不充裕時(shí)，警告標(biāo)志的設(shè)置是最有效也是最常用的方式之一。公路標(biāo)志桿警告標(biāo)志是否能夠及時(shí)準(zhǔn)確的向駕駛員傳遞道路中潛在的道路危險(xiǎn)信息對(duì)提高駕駛員行車的安全性起到了關(guān)鍵的作用。但是，目前交通管理部門(mén)往往機(jī)械照搬“國(guó)標(biāo)”或是拘泥于“國(guó)標(biāo)”，只看到警告標(biāo)志的設(shè)置能夠改善駕駛員對(duì)危險(xiǎn)的感知，卻很少研究駕駛員的心理狀況，沒(méi)有考慮到隨著駕駛員對(duì)道路熟悉程度的增加，不必要的警告標(biāo)志的設(shè)置將會(huì)減弱駕駛員對(duì)危險(xiǎn)的感知能力。由于駕駛員曲解標(biāo)志意義或是誤導(dǎo)引起的事故損失對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面帶來(lái)了極大的負(fù)面影響。因此，對(duì)于警告標(biāo)志的研究得到了很多部門(mén)和社會(huì)的普遍關(guān)注。再者，我國(guó)現(xiàn)有的法規(guī)中規(guī)定的道路標(biāo)志項(xiàng)目，除了很少的例外以外，都沒(méi)有達(dá)到準(zhǔn)確的數(shù)量上的建議，也沒(méi)有規(guī)定在怎么樣性質(zhì)的道路條件下應(yīng)該設(shè)道路標(biāo)志。路段危險(xiǎn)性的標(biāo)準(zhǔn)取決于道路的等級(jí)、當(dāng)?shù)氐牡匦?、路線各組成部分的相互配合，在一定程度上還取決于道路使用的運(yùn)輸工具的類型。缺乏設(shè)置道路標(biāo)志的明確標(biāo)準(zhǔn)，常常會(huì)完全無(wú)根據(jù)地只按國(guó)家汽車檢查機(jī)構(gòu)與道路部門(mén)沿線工作人員的個(gè)人意見(jiàn)，對(duì)道路進(jìn)行限制。由此造成的警告標(biāo)志工效欠缺，駕駛員識(shí)別困難、駕駛員對(duì)警告標(biāo)志內(nèi)容的信任度降低等問(wèn)題，嚴(yán)重影響著警告標(biāo)志的威信及其管制功能的正常發(fā)揮。因此，在警告標(biāo)志的設(shè)置過(guò)程中，應(yīng)從駕駛者立場(chǎng)出發(fā)，本著“以人為本”的基本思想，即以道路使用者的需求為中心，充分考慮道路本身的特色和特點(diǎn)，通過(guò)技術(shù)判斷，確定易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，在合理的位置設(shè)置相應(yīng)的警告標(biāo)志，提醒駕駛者提前采取措施，從而確保行駛安全。
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