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一個(gè)或一組設(shè)置有效的交通標(biāo)志桿標(biāo)志牌應(yīng)能夠吸引駕駛員的注意，傳達(dá)出一個(gè)清晰而簡(jiǎn)單的信息，并充分考慮到駕駛員的認(rèn)知特性，使得駕駛員能夠有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)。由此可見，有效的交通標(biāo)志應(yīng)該綜合考慮其布設(shè)的合理性和標(biāo)志版面的視認(rèn)性。
道路交通標(biāo)志的視認(rèn)性是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)被道路使用者正確識(shí)別并被理解的能力。標(biāo)志信息無論在白天或是夜晚，必須清晰可見，容易被駕駛員理解。尤其是在駕駛員夜晚高速行駛的情況下，為滿足行車要求，對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)設(shè)置要求更高。在高速公路上，許多標(biāo)志的使用材料具有很高的反射性能，只要有微弱的燈光照射，標(biāo)志即可將光反射回來，使得標(biāo)志醒目可見。此外為提高標(biāo)志的視認(rèn)性，要加強(qiáng)標(biāo)志的維護(hù)和管理，尤其是在多霧和結(jié)冰的天氣，不僅會(huì)影響其反射性，更容易使標(biāo)志表面清潔度降低，因此對(duì)標(biāo)志的清洗維護(hù)工作不可松懈。
標(biāo)志布設(shè)是交通標(biāo)志桿設(shè)計(jì)工作中最重要的一環(huán)，它直接決定著整個(gè)設(shè)計(jì)質(zhì)量。公路標(biāo)志桿設(shè)置地點(diǎn)的選擇，首先要考慮到標(biāo)志的易識(shí)別性，標(biāo)志應(yīng)放置在容易被看見的地方。其次，要研究道路的幾何線形、交通流量、流向和交通組成，道路沿線的狀況等對(duì)標(biāo)志設(shè)置位置的影響。為使道路使用者能安全、順暢、舒適地行駛，GB5768-1999對(duì)道路交通標(biāo)志提出了一些設(shè)置原則。
但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路也發(fā)生著日新月異的變化，不同的公路有不同的特色和特點(diǎn)，因此僅僅機(jī)械照搬“國標(biāo)”或是拘泥于“國標(biāo)”都是不夠的。為了發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的交通標(biāo)志設(shè)置中存在的問題，我們通過問卷調(diào)研的方式對(duì)長(zhǎng)春地區(qū)交通標(biāo)志的設(shè)置現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。設(shè)計(jì)的問卷調(diào)研表見附錄。調(diào)研表明，駕駛員普遍反映交通標(biāo)志在設(shè)計(jì)和設(shè)置過程中存在著種種問題，給駕駛員的行車帶來了困惑。交通標(biāo)志在設(shè)置中存在著如下的問題：
(1)交通標(biāo)志缺乏可見性，占總數(shù)50%的駕駛員認(rèn)為，標(biāo)志牌及文字或圖案大小沒有能夠滿足駕駛員的視覺要求，標(biāo)志的設(shè)置高度也沒有充分考慮駕駛員的視覺能力。交通標(biāo)志桿的設(shè)置環(huán)境被樹木、建筑遮擋物和廣告牌所淹沒。標(biāo)志牌也缺乏必要的養(yǎng)護(hù)和維修。
(2)標(biāo)志信息不完整，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)該連續(xù)完整，它們表達(dá)的意思或規(guī)定應(yīng)始終如一。不能不管需要不需要，凡是有規(guī)定的一概設(shè)置不誤。此外，路段上相鄰標(biāo)志間的間距太近，不利于駕駛員的正確識(shí)認(rèn)及對(duì)接受信息的有效處理。
(3)標(biāo)志信息缺乏協(xié)調(diào)性，交通標(biāo)志提供的信息應(yīng)注意和標(biāo)線、監(jiān)控、收費(fèi)及通信等其它沿線設(shè)施相協(xié)調(diào)配合。
(4)標(biāo)志應(yīng)具有提示性，交通標(biāo)志應(yīng)滿足駕駛員行車中對(duì)信息的需求，及時(shí)預(yù)告信息或管制情況，以利駕駛員決策。尤其在高速公路上長(zhǎng)直線段行車，駕駛者常因視野單調(diào)枯燥引起一些如困倦之類的不良生理反應(yīng)，影響安全行車。所以進(jìn)行長(zhǎng)直線段的標(biāo)志桿布設(shè)時(shí)，可適當(dāng)增加一些警告、公益或旅游標(biāo)志，以刺激駕駛者，避免發(fā)生上述現(xiàn)象。
由此可見，在交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)或設(shè)置時(shí)不僅要遵循國標(biāo)的規(guī)定，考慮道路本身的特色和特點(diǎn)，更要考慮駕駛者的需求，從道路使用者的立場(chǎng)出發(fā)。其規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)建立在人的視覺心理和認(rèn)知反應(yīng)的基礎(chǔ)上，除一般的視覺認(rèn)知心理和心理一行動(dòng)反應(yīng)外，要注意和研究：
?、偃颂幱谀吧煌ōh(huán)境和導(dǎo)向系統(tǒng)中的認(rèn)知心理和行為特征，特別是空間認(rèn)知心理。
?、谌绾伪苊鈱?dǎo)致道路使用者的焦慮和迷惑。
?、鄹鶕?jù)認(rèn)知心理，應(yīng)以人的短時(shí)記憶和即時(shí)知覺反應(yīng)為基礎(chǔ)，作好標(biāo)識(shí)版面設(shè)計(jì)和設(shè)置方位的定點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)；要以人的空間感知和空間移動(dòng)心理為基礎(chǔ)，作好標(biāo)識(shí)的空間線路和區(qū)域?qū)蛳到y(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。
④標(biāo)識(shí)的設(shè)置應(yīng)能夠糾正人們的錯(cuò)誤視覺表象及其方位觀念。
?、荼仨毧紤]人的加工信息的特點(diǎn)、條件、能力及其限制程度。例如何種信息應(yīng)得到即刻反應(yīng)?何種信息應(yīng)該重復(fù)?信息的采集速度和間隔時(shí)間為多少?
?、蕻?dāng)下地點(diǎn)與預(yù)期地點(diǎn)的相對(duì)性和人的空間認(rèn)知心理的關(guān)系等等。
總之，將駕駛員心理學(xué)和人機(jī)工學(xué)原理應(yīng)用于交通標(biāo)志設(shè)計(jì)和設(shè)置，對(duì)交通標(biāo)志的工效的提高，駕駛員行車安全性和舒適性的滿足，進(jìn)而提高整個(gè)道路系統(tǒng)的服務(wù)水平都是非常有必要的。
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