江西南昌集裝箱起重機廠家提供歐式起重機、行車行吊、龍門吊、架橋機、抓斗及防爆、冶金鑄造起重機型號齊全可定制,放心購買-13253557957
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    江西南昌集裝箱起重機公司關鍵技術及創(chuàng)新點

1）該新型十二繩承載雙向防搖集裝箱門式起重機，起升機構滑輪倍率采用3 倍率，共十二繩承載，在同種噸位的情況下，鋼絲繩受力明顯較小，壽命較長，使得整個起升機構輕巧，結構緊湊，配套件成本更低。
2）在國內(nèi)首次應用該新型十二繩承載雙向防搖系統(tǒng)，而后推廣至國外集裝箱門式起重機上，得到用戶認可。
3）防搖效果較好，能夠明顯提高集裝箱的裝卸效率，擺動量控制在±50 mm 以內(nèi)，同時也縮短了對箱操作時間約為15 s。
4）從小、大車方向簡化的防搖模型可知，其實質(zhì)不是利用鋼絲繩固定剛體，來約束自由度防搖的，而是利用鋼絲繩斜拉水平分力來進行防搖的，實質(zhì)就是阻力防搖。該防搖的特點是阻力越大防搖效果越好。因此，設計開發(fā)了一種慣性阻尼制動滑輪應用在該系統(tǒng)中，使防搖效果更好。擺動量可控制在±35 mm 以內(nèi)，對箱時間約為12 s。
由于小、大車方向防搖模型的約束特點，在起動或制動時，負載會因慣性有圍繞滑輪軸轉(zhuǎn)動的趨勢，見圖7 所示。為進一步消減該影響，特引入了慣性阻尼制動滑輪。其具有優(yōu)異的特點，該滑輪不需要額外的動力進行阻尼工作，其是通過負載的慣性來工作的，慣性越大阻尼越大，使滑輪轉(zhuǎn)動迅速衰減，達到防搖目的。圖7為滑輪結構，在機構起升或下降過程中，滑輪轉(zhuǎn)動，帶動楔形頂打開阻尼制動環(huán)，解除制動，滑輪正常工作。待停車后楔形頂在壓縮彈簧的作用下推動阻尼制動環(huán)，回復原始制動狀態(tài)，使滑輪體與滑輪軸轉(zhuǎn)動自由度受限，進而抑制了負載慣性繞滑輪軸轉(zhuǎn)動的趨勢，提高了系統(tǒng)抗搖擺性和集裝箱的裝卸效率。
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