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1.體積小，重量輕，施工現(xiàn)場(chǎng)占用場(chǎng)地??；
2.起重能力強(qiáng)，可長(zhǎng)時(shí)間載重懸停；
3.多重保護(hù)，整套液壓提升設(shè)備采用液壓系統(tǒng)自鎖及夾持器逆向機(jī)械自鎖等技術(shù)，可靠；
4.負(fù)載升降平穩(wěn)，沖擊力及振動(dòng)小；
5.各種工況實(shí)現(xiàn)負(fù)荷升、降與停留并隨時(shí)轉(zhuǎn)換；
6.運(yùn)行平穩(wěn)，在施工過(guò)程中，姿態(tài)可進(jìn)行調(diào)整。
可與內(nèi)圈自動(dòng)焊機(jī)交叉作業(yè)。
8.兼容性好，節(jié)省客戶的工裝成本。
DSJ-200-2700液壓提升裝置適用于適用于大型儲(chǔ)罐倒裝液壓提升施工，DSJ-200-2700型提升機(jī)：?jiǎn)闻_(tái)載荷20噸、提升高度2.5～2.7米。
適用于2萬(wàn)立方到20萬(wàn)立方儲(chǔ)罐大型儲(chǔ)罐倒裝施工及發(fā)電廠吸收塔倒裝施工、大型整體鋼結(jié)構(gòu)建筑物升降等工程。
DSJ-200-2700型提升機(jī)產(chǎn)品能夠在倒裝施工中與罐內(nèi)自動(dòng)焊機(jī)配合施工。
橋梁液壓頂升裝置頂升施工關(guān)鍵技術(shù)跟在整體同步提升過(guò)程【一】、橋梁頂升工程施工頂升準(zhǔn)備關(guān)鍵技術(shù)
1、頂升系統(tǒng)可靠性檢驗(yàn)
(1)組件可靠性測(cè)試：各組件的質(zhì)量是保證系統(tǒng)質(zhì)量的基本前提，為確保液壓提升的運(yùn)轉(zhuǎn)，選用標(biāo)準(zhǔn)的組件。在正式實(shí)施前先用70%~90%的頂力保壓5小時(shí)，然后再次檢查密封的嚴(yán)密性，確保萬(wàn)無(wú)一失。
(2)系統(tǒng)的可靠性：為了使系統(tǒng)無(wú)故障無(wú)泄漏，液壓系統(tǒng)需進(jìn)行31.5MPa滿荷載試驗(yàn)24小時(shí)，并進(jìn)行0~31.5MPa循環(huán)試驗(yàn)。
(3)液壓油的清潔度：系統(tǒng)清潔度等級(jí)應(yīng)達(dá)到NAS9和清潔的液壓油的系統(tǒng)是一個(gè)可靠的保證。
根據(jù)該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和裝配工藝的要求，連接軟管移至現(xiàn)場(chǎng)前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的沖洗并密封。系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安裝成功后空載運(yùn)行，檢測(cè)系統(tǒng)的流通性，此外也嚴(yán)格按照污染控制的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求。
2、成立頂升現(xiàn)場(chǎng)
頂升過(guò)程中需成立現(xiàn)場(chǎng)指揮組，設(shè)置總指揮1名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度等工作。下設(shè)控制組、液壓組、監(jiān)測(cè)組和作業(yè)組4個(gè)職能小組，各自負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的相關(guān)工作。根據(jù)橋梁頂升的實(shí)際情況，可增加現(xiàn)場(chǎng)巡視組人員，增加與總指揮之間的溝通。
3、人員培訓(xùn)
進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，所有參與頂升的施工人員要經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)方能上崗，熟悉、掌握整個(gè)頂升過(guò)程，頂升時(shí)，各項(xiàng)工作要明確分工，工作人員要各司其職。
4、頂升系統(tǒng)安裝調(diào)試
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為了保證液壓提升設(shè)備與現(xiàn)場(chǎng)情況的完全匹配，要求對(duì)系統(tǒng)程序進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整及逐步調(diào)試。
5、頂升控制區(qū)域劃分及液壓系統(tǒng)布置
每個(gè)墩臺(tái)設(shè)置1個(gè)控制點(diǎn)，全橋共需布置5個(gè)控制點(diǎn)。保證頂升過(guò)程可靠，特別著重同步性和橋體的姿態(tài)控制是控制點(diǎn)的劃分原則。
位移傳感器固定在梁體底部，其精度為0.01mm，行程為1000mm。
根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)，控制區(qū)域設(shè)置位移傳感器控制位移的同步性，位移同步精度控制在2mm為了實(shí)現(xiàn)頂升過(guò)程中位移的控制，位移傳感器和中央控制器相連形成位移的閉環(huán)控制。
6、泵站安裝
泵站2臺(tái)；安裝時(shí)，要統(tǒng)一設(shè)計(jì)、規(guī)劃布置，使輸油管長(zhǎng)度經(jīng)濟(jì)合理。
7、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分檢查
(1)千斤頂安裝的垂直性和牢固性；(2)橋臺(tái)與梁體是否已完全分離；(3)橋面無(wú)關(guān)荷載是否已完全清理；(4)與頂升施工無(wú)關(guān)的因素是否已完全清理。
8、系統(tǒng)調(diào)試
調(diào)試的主要內(nèi)容包括液壓系統(tǒng)檢查、控制系統(tǒng)檢查、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢查和初值的設(shè)定，具體如下：
(1)液壓系統(tǒng)檢查?、俅_認(rèn)液壓油已通過(guò)空載運(yùn)行過(guò)濾清潔；②油管連接的正確性，性能的可靠性；③確認(rèn)液壓系統(tǒng)運(yùn)行正常，油路通暢，無(wú)漏油；④油箱液面是否達(dá)到系統(tǒng)規(guī)定高度；⑤油缸安裝的正確性與牢固性。
(2)控制系統(tǒng)檢查 ①確認(rèn)各路電源其接線、容量和性符合規(guī)定；②檢查各種閥的工作狀況是否正常，是否需要換；③檢驗(yàn)各傳感器系統(tǒng)是否正確無(wú)誤，能否保證信號(hào)正確傳輸；④檢查控制裝置接線、安裝是否正確無(wú)誤；⑤系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢；數(shù)據(jù)通訊線路是否正確無(wú)誤；⑥檢查系統(tǒng)升降自如度。
(3)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢查?、傥灰苽鞲衅靼惭b牢固、正確，沒(méi)有遺漏；②信號(hào)傳輸無(wú)誤。
(4)初值的設(shè)定 設(shè)定監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中位移傳感器的初值。
橋梁頂升技術(shù)是一項(xiàng)相對(duì)前瞻的技術(shù)，其技術(shù)難度大，需要從橋梁結(jié)構(gòu)分析、使用、施工管理等方面共同完成。隨著車(chē)流量的不斷攀升，將有大量的高速公路面臨改擴(kuò)建，橋梁頂升技術(shù)可以解決高速公路改擴(kuò)建工程中跨線橋凈空不足的問(wèn)題，減少資金投入和資源浪費(fèi)，具有積極的社會(huì)意義。
【二】、大跨網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在整體同步提升過(guò)程及工作原理
我國(guó)對(duì)于整體提升施工技術(shù)的研究早期主要集中在橋梁工程的相關(guān)領(lǐng)域，而大跨空間鋼結(jié)構(gòu)的整體提升在理論計(jì)算和施工工藝等方面與橋梁工程還存在較大差別，再加上現(xiàn)代大跨度空間結(jié)構(gòu)的體系越來(lái)越新穎、規(guī)模越來(lái)越大、形式越來(lái)越復(fù)雜，使得很多鋼結(jié)構(gòu)的提升安裝工程無(wú)成功先例可循，較終導(dǎo)致了我國(guó)對(duì)于大跨空間鋼結(jié)構(gòu)整體提升施工技術(shù)的研究相對(duì)緩慢。
從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，我國(guó)著手對(duì)大跨空間結(jié)構(gòu)的整體提升施工技術(shù)進(jìn)行了研究，并較早在上海東方明珠廣播電視塔天線桅桿、北京西站1800噸鋼門(mén)樓的整體提升等幾個(gè)大型工程中得到了應(yīng)用，但受當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平、建筑業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等多因素的制約，導(dǎo)致了整體提升施工的計(jì)算分析體系不夠完善、機(jī)械設(shè)備不夠先進(jìn)、同步控制不夠準(zhǔn)、自動(dòng)化水平不高，整體施工技術(shù)水平較低。
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、建筑業(yè)的興起和計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，整體提升施工技術(shù)在建筑業(yè)領(lǐng)域有了驚人的進(jìn)步，計(jì)算機(jī)技術(shù)也成功應(yīng)用于提升過(guò)程同步性的控制，其中運(yùn)用計(jì)算機(jī)同步控制較為的項(xiàng)目有都機(jī)場(chǎng)A380機(jī)庫(kù)網(wǎng)架屋蓋的整體提升，國(guó)家圖書(shū)館萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)整體提升以及國(guó)家體育場(chǎng)鋼屋蓋安裝整體提升、CCTV新址B標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)連廊等，這些一系列超大型、超復(fù)雜建設(shè)工程的順利實(shí)施標(biāo)志著我國(guó)整體提升施工技術(shù)日趨成熟。
大跨網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在整體同步提升過(guò)程中，需根據(jù)各作業(yè)點(diǎn)提升力的要求，將若干液壓千斤頂與液壓閥組、泵站等組合成液壓千斤頂集群，并在計(jì)算機(jī)控制下實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)完成同步升降、負(fù)載平衡、姿態(tài)校正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過(guò)程顯 示和故障警報(bào)等多種功能，保證在提升或移位過(guò)程中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的姿態(tài)平穩(wěn)、負(fù)荷均衡。
(1)關(guān)鍵設(shè)備
目前，“液壓同步提升施工技術(shù)”己有多次應(yīng)用于大跨度屋面鋼結(jié)構(gòu)吊裝的成功經(jīng)驗(yàn)。在本工程中采用了液壓同步整體提升的新型吊裝工藝，并配合本工藝的先進(jìn)性和創(chuàng)新性。
(2)技術(shù)及設(shè)備簡(jiǎn)介
①液壓同步提升施工技術(shù)特點(diǎn)
通過(guò)提升設(shè)備擴(kuò)展組合，提升重量、跨度、面積不受限制并采用柔性索具承重。液壓提升器錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，使提升過(guò)程十分，并且構(gòu)件可以在提升過(guò)程中的任意位置長(zhǎng)期可靠鎖定；液壓頂升通過(guò)液壓回路驅(qū)動(dòng)，動(dòng)作過(guò)程中加速度小，對(duì)被提升構(gòu)件及提升框架結(jié)構(gòu)幾乎無(wú)附加動(dòng)荷載，比如振動(dòng)和沖擊。液壓提升設(shè)備體積小、自重輕、承載能力大，特別適宜于在狹小空間或室內(nèi)進(jìn)行大噸位構(gòu)件提升安裝。設(shè)備自動(dòng)化程度高，操作方便靈活，性好，可靠性高，使用面廣，通用性強(qiáng)；液壓整體提升通過(guò)計(jì)算機(jī)控制各提升點(diǎn)同步，提升過(guò)程中構(gòu)件保持平穩(wěn)的提升姿態(tài)，同步控制精度高；與土建施工的交叉作業(yè)少，能夠充分利用現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面，對(duì)工程總體工期控制有利。
滄州鼎恒液壓機(jī)械制造有限公司(http://www.czdhyy.com)是一家以液壓頂升器、液壓頂升機(jī)械及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機(jī)械設(shè)備制造公司，為我國(guó)安裝工程的事業(yè)奉獻(xiàn)光熱，為鍛造我國(guó)液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。