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浸滲劑浸滲方法適用范圍及如何處理【一】、浸滲方法及適用范圍
鋁鑄件在鑄造形成過程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺點，這些含有缺點的鑄件在經(jīng)過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺點暴露出來。對有密封要求的汽車鋁鑄件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺點微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺點往往機加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪費。為了解決汽車鋁鑄件廢品率高的問題，挽救因上述缺點可能報廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取一定的處理措施，目前使用較普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏。
所謂“浸滲”，就是在一定條件下把浸滲設(shè)備滲透到鋁鑄件的微孔隙中，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙 內(nèi) 壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。
浸滲處理方法是根據(jù)鑄件缺點性質(zhì)、分布狀況、鑄件工作條件、結(jié)構(gòu)尺寸及浸滲劑的類型等具體情況決定的。浸滲處理方法分為局部浸滲和整體浸滲兩大類。
局部浸滲方法有刷涂法、注射法、浸涂法及局部加壓浸滲法，它適用于已知泄漏部位的鑄件。此法工藝簡單、操作方便、浸滲劑消耗少，多用于大型鑄件或單件生產(chǎn)的鑄件。整體浸滲方法有常壓浸滲、加壓浸滲、真空浸滲及真空加壓浸滲，多用于大批量生產(chǎn)的中小鑄件。
鋁鑄件中的鑄造缺點，可能呈貫通式，或表面缺點或隱蔽缺點影響鑄件強度，只能通過無損檢測方法發(fā)現(xiàn)，尚無法，浸滲處理僅對前兩類缺點。
【二】、鑄件表面處理前是如何處理微孔浸滲技術(shù)的
浸滲劑在壓鑄件及粉末冶金件制造過程中，由于晶體收縮等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂紋，微孔滲漏給機器設(shè)備的使用帶來嚴重的隱患，即使用于無壓力要求的用途也可能因電鍍、涂漆及其它表面處理時清潔劑和酸液等進入零件內(nèi)部導(dǎo)致內(nèi)部腐蝕，縮短了零件使用的壽命，因微孔的存在使表面噴漆、電鍍等形成氣泡或凹凸不平等現(xiàn)象。
隨著微孔密封技術(shù)的不斷發(fā)展，制造出的鑄件和冶金材料成品將成為可能。
真空浸滲熱水固化微孔密封劑的使用解決了長期困擾鑄造行業(yè)的技術(shù)難題。設(shè)備投資少，操作簡單、快捷、可靠性高（一次浸滲成功率98%以上）?？墒沽悴考脑O(shè)計薄壁化，可承受高壓至零件爆裂，使以往需要返工重鑄的比例降到零，綜合比較，比使用其它工藝大大降低了生產(chǎn)成本。在國內(nèi)，特別是機動車制造行業(yè)對T88、T90的需求迅速增長，主要用于調(diào)節(jié)器、化油器、自動變速箱殼體，機動車缸體、缸蓋、曲軸箱、壓縮機殼體等。
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