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客梯制動失效原因有哪些？下面，為您詳細(xì)講講：
1、電梯制動器動力不足
在電梯加以制動的過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)了制動失效的情況，通常都是因為電梯制動力不夠所導(dǎo)致的。而導(dǎo)致電梯制動力不夠的原因包括以下幾個方面：①在失電的狀態(tài)之下，轉(zhuǎn)動部件會出現(xiàn)卡阻的情況，繼而致使制動器不能直接的合閘，或者在合閘的過程當(dāng)中顯得較為緩慢，導(dǎo)致抱閘臂轉(zhuǎn)動不夠順暢，這樣一來閘瓦塊就無法壓緊轉(zhuǎn)動軸，導(dǎo)致失效。引發(fā)卡阻情況的主要原因在于制動臂銷釘?shù)臐櫥幚聿粔蚝?。除此之外?/span>北京乘客電梯要是抱閘間隙調(diào)整的螺栓太緊的話，也有可能出現(xiàn)抱閘力不夠的情況，導(dǎo)致失效。②制動器的鐵芯行程不足，在這樣的狀況出現(xiàn)的時候，制動器鐵芯將會呈現(xiàn)伸縮不暢的情況，通電后電磁力也會顯得不夠。在這樣的情況之下，外界電壓不夠穩(wěn)定的時候，非?？赡苤率怪苿予F芯的收縮，抱閘的觸點接合，導(dǎo)致故障的出現(xiàn)。③彈簧的壓力呈現(xiàn)出偏差，在彈簧的壓力不夠均勻的情況之下，將會導(dǎo)致制動閘瓦受力不均，造成制動閘瓦出現(xiàn)的磨損不夠一致，導(dǎo)致電梯制動器呈現(xiàn)出失效的狀態(tài)。在彈簧力比較小的時候，將會導(dǎo)致制動器的摩擦片跟制動盤間摩擦力比較小，同樣也會導(dǎo)致不可以正常制動。④閘瓦跟轉(zhuǎn)軸見摩擦系數(shù)太小。在電梯應(yīng)用的時間太長以后導(dǎo)致某此部件的老化，亦或是閘瓦跟轉(zhuǎn)動軸間有油污，這都將會導(dǎo)致閘瓦跟轉(zhuǎn)動軸間摩擦系數(shù)的過小，造成抱閘力的降低。
2、電氣類故障
乘客電梯制動器因為電氣方面的原因而導(dǎo)致失效的情況也是比較常見的，而這一類故常通常包含以下兩個方面：①設(shè)計方面。制動器的兩個接觸器之間應(yīng)該保持相對獨立，分別對抱閘的開合加以控制。在設(shè)計上所顯不的不足主要表現(xiàn)在數(shù)量的不足等方面。②使用方面。因為施工的時間太長，制動器的接觸點將有可能會出現(xiàn)接觸不良的情況，繼而導(dǎo)致瓦塊與制動輪之間不斷的摩擦，繼而提升磨損的速度，導(dǎo)致制動器失效。
3、機械類故障
電梯制動器在機械方面的故障方面占據(jù)較大的比例，應(yīng)該主要考慮到以下幾點：①安裝問題。在進行安裝的時候，制動器所安裝的位置上存在偏差，導(dǎo)致電梯制動器當(dāng)中一些零件的磨損顯得比較嚴(yán)重，有一些失效的制動器里軸的磨損量將會達到百分之六左右，所以產(chǎn)生的間隙大，制動力也顯得尤為不足。②合閘問題。制動器當(dāng)中出現(xiàn)了雜物卡阻，無法完成合閘的命令，或者合閘的過程緩慢，在電梯出現(xiàn)沖頂或蹲底事故的時候，制動器就會失效，繼而無法起到保護的作用。③電磁線圈具有剩磁的情況。如果電磁線圈形成了剩磁，在制動器實施開閘的那個瞬間，電磁力將會大于制動彈簧力，繼而導(dǎo)致失效。④日常維護問題。在檢查的過程當(dāng)中出現(xiàn)了機械零件上所涂抹的油脂太多的情況，這就致使摩擦系數(shù)下降，導(dǎo)致制動失效。
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