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齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會(huì)造成內(nèi)漏與發(fā)熱的的原因分析【一】、齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會(huì)造成內(nèi)漏
一般是齒輪泵的零件和殼體磨損及油封磨損老化等。
在安裝齒輪泵蓋前，應(yīng)該向殼體內(nèi)倒入少量的機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，簡(jiǎn)單的檢查一下。在裝好的齒輪泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)該檢查泵蓋和泵體之間的間隙，一般應(yīng)控制在0.3-0.6mm之間。
齒輪油泵橡膠密封圈的老化變質(zhì)失去彈性也是一種常見(jiàn)的磨損故障，如果密封不好，會(huì)造成齒輪油泵泄露，這種磨損會(huì)降低油泵的工作壓力和流量。所以要根據(jù)工作環(huán)境的不同，經(jīng)常換密封元件才能排除這種故障。
殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過(guò)0.20mm）。還有一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種情況主要是輸送的介質(zhì)有雜質(zhì)造成的，所以在添加輸送介質(zhì)的時(shí)候一定要注意。
齒輪油泵內(nèi)部零件的磨損會(huì)造成內(nèi)漏，其中主要的內(nèi)漏部位是軸套和齒輪端面之間泄漏面積大。磨損內(nèi)漏造成齒輪油泵容積效率下降，導(dǎo)致輸出功率下降而低于輸入功率，油泵內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生一定的熱能，引起油泵過(guò)熱加劇磨損，這樣就需要修理或換軸套。
齒輪油泵供油不足或無(wú)油壓現(xiàn)象，供油不足會(huì)出現(xiàn)提升緩慢或提升時(shí)發(fā)抖。油箱或油管內(nèi)有氣體在液壓系統(tǒng)中可能還會(huì)發(fā)出不正常的聲音。這種情況原因有幾個(gè)可能是：油箱的油位過(guò)低；不能及時(shí)供油，或是沒(méi)按季節(jié)使用液壓油，進(jìn)油管被固體雜質(zhì)或沉淀凝固雜質(zhì)嚴(yán)重堵塞，液壓油過(guò)臟；密封圈老化；齒輪油泵進(jìn)出口處的密封圈損壞、接頭處螺母松動(dòng)或主動(dòng)齒輪油封損壞液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣；或內(nèi)漏。
【二】、齒輪油泵發(fā)熱的的原因分析
我們?cè)谑褂?/span>醇基燃料輸送泵時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)泵體發(fā)熱，其原因如下：
1、環(huán)境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會(huì)使泵發(fā)熱。
2、齒輪油泵旋轉(zhuǎn)不暢的各項(xiàng)原因均能導(dǎo)致齒輪泵發(fā)熱，應(yīng)分別處理：
（1）齒輪油泵內(nèi)有污物。解體以異物。
（2）軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配。
（3）泵與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應(yīng)保證在0.1mm以內(nèi)。
（4）泵內(nèi)零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。
（5）工作油輸出口被堵塞。異物。
（6）裝配有誤。齒輪油泵兩銷孔的加工基準(zhǔn)面并非裝配基準(zhǔn)面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，泵會(huì)轉(zhuǎn)不動(dòng)。正確的方法是，邊轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪泵邊擰緊螺釘，后配鉆銷孔并打入銷子。
3、油液黏度過(guò)高或過(guò)低。重新選油。
4、側(cè)板、軸套與齒輪端面嚴(yán)重摩擦。修復(fù)或換。排除方法亦可參照其執(zhí)行。
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