點(diǎn)擊圖片查看原圖
DSJ-200-2700液壓提升裝置技術(shù)特點(diǎn)：
1.體積小，重量輕，施工現(xiàn)場(chǎng)占用場(chǎng)地小；
2.起重能力強(qiáng)，可長(zhǎng)時(shí)間載重懸停；
3.多重保護(hù)，整套液壓提升設(shè)備采用液壓系統(tǒng)自鎖及夾持器逆向機(jī)械自鎖等技術(shù)，可靠；
4.負(fù)載升降平穩(wěn)，沖擊力及振動(dòng)小；
5.各種工況實(shí)現(xiàn)負(fù)荷升、降與停留并隨時(shí)轉(zhuǎn)換；
6.運(yùn)行平穩(wěn)，在施工過(guò)程中，姿態(tài)可進(jìn)行調(diào)整。
可與內(nèi)圈自動(dòng)焊機(jī)交叉作業(yè)。
8.兼容性好，節(jié)省客戶的工裝成本。
DSJ-200-2700液壓提升裝置適用于適用于大型儲(chǔ)罐倒裝液壓提升施工，DSJ-200-2700型提升機(jī)：?jiǎn)闻_(tái)載荷20噸、提升高度2.5～2.7米。
適用于2萬(wàn)立方到20萬(wàn)立方儲(chǔ)罐大型儲(chǔ)罐倒裝施工及發(fā)電廠吸收塔倒裝施工、大型整體鋼結(jié)構(gòu)建筑物升降等工程。
DSJ-200-2700型提升機(jī)產(chǎn)品能夠在倒裝施工中與罐內(nèi)自動(dòng)焊機(jī)配合施工。
液壓提升器的施工方法和限位措施
[一]、鋼結(jié)構(gòu)的施工方法
大跨度大噸位平面和空間結(jié)構(gòu)中的網(wǎng)架、衍架目前仍為工程中應(yīng)用較廣泛的幾種主要形式。結(jié)構(gòu)高空吊裝、提升等安裝技術(shù)是這類(lèi)大噸位大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工工藝的關(guān)鍵。以下主要論述目前實(shí)際工程中常見(jiàn)的幾種施工方案，這些方法對(duì)于一般大噸位大跨度鋼結(jié)構(gòu)形式的建筑施工是普遍適用的。
目前對(duì)于大跨度大噸位空間鋼結(jié)構(gòu)的施工安裝方法基本上分為兩大類(lèi)：即高空拼裝和地面拼裝后整體提升或者起吊，目前此類(lèi)鋼結(jié)構(gòu)的液壓提升裝置施工方法主要有以下幾種：
1高空散裝法
高空散裝法又稱(chēng)為單件安裝法，是指結(jié)構(gòu)散件單元(單根桿件及單個(gè)節(jié)點(diǎn))直接在設(shè)計(jì)標(biāo)高位置進(jìn)行拼裝成型的施工方法。高空散裝法拼裝單構(gòu)件質(zhì)量輕，垂直運(yùn)輸無(wú)需大型起重設(shè)備，但需要搭設(shè)拼裝胎架材料占用量大。
1)高空散裝法的適應(yīng)范圍：(1)螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架的施工；
(2)混凝土薄殼的施工。
2)高空散裝法主要技術(shù)特點(diǎn)：
(1)此方法施工的思路相對(duì)比較簡(jiǎn)單，一般拼裝可從脊線開(kāi)始由中間向兩端施工，這樣利于減小積累誤差。
(2)在確定好標(biāo)高和定位軸線后，在拼裝過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整拼裝偏差保證結(jié)構(gòu)在拼裝后各項(xiàng)偏差指標(biāo)符合規(guī)范要求。
(3)懸臂施工時(shí)保證己施工拼裝完成部分的剛度和穩(wěn)定性。拼裝胎架應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度、剛度避免因支架變形而影響拼裝精度。目前在建造加油站、展覽館大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)等工程中多采用此方法。
2分單元或分條安裝法
分條或分單元安裝法，是指將整個(gè)待安裝的結(jié)構(gòu)分成條狀或塊狀單元，分成的單元在地面上拼裝好然后由起重設(shè)備吊裝至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，然后再連成整體的安裝方法。這種方法相對(duì)于高空散裝法來(lái)講，在提高工程質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約了大量拼裝腳手架。此方法曾經(jīng)成功應(yīng)用于國(guó)家大劇院的建造。
分單元或分塊安裝法主要技術(shù)特點(diǎn)：
(1)結(jié)構(gòu)分條分塊的劃分，主要依照起重機(jī)的額定承載力、作業(yè)半徑等特點(diǎn)來(lái)確定。
(2)施工過(guò)程中分條分塊構(gòu)件的撓度值一般會(huì)出現(xiàn)超限，因此在結(jié)構(gòu)合攏時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整結(jié)構(gòu)標(biāo)高。
3高空滑移法
高空滑移法與分條分塊安裝法有異曲同工之妙，只是高空滑移法是把己經(jīng)分條分塊的結(jié)構(gòu)單元，在己經(jīng)建造好的滑軌上逐條滑移到設(shè)計(jì)位置，并拼接成整體的一種高空鋼結(jié)構(gòu)安裝方法。這種方法免除了支架的搭設(shè)，相比高空散裝法又要方便很多。高空滑移法的施工形式大致可以劃分成如下幾種：
(1)按滑行方式分：?jiǎn)螚l滑移法、逐條滑移法
(2)按滑移過(guò)程中摩擦方式分：滑動(dòng)式滑移、滾動(dòng)式滑移
(3)按滑移過(guò)程中移動(dòng)對(duì)象分：結(jié)構(gòu)主體滑移、胎架滑移
(4)按滑移軌道布置方式分：直線滑移、曲線滑移
(5)按滑移牽引力作用方式分：牽引法滑移、頂推法滑移
結(jié)構(gòu)的施工一般是架空作業(yè)可以與下部其他施工平行立體進(jìn)行。并且對(duì)建筑物內(nèi)部施工影響較小，因此可以縮短施工周期。另外采用該方法施工無(wú)需大型起重設(shè)備和牽引設(shè)備口。此方法曾應(yīng)用于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站主樓建設(shè)。
[二]、液壓提升裝置限位措施
(一）、橫向限位措施。橫向限位措施表現(xiàn)為三種形式：
(1)利用原舊橋中間的兩條防撞護(hù)欄，安裝限位架。限位架巧妙地利用了自身結(jié)構(gòu)，既撐又拉，其上通過(guò)焊接固定的軸承還可以沿豎向軌道滾動(dòng)，以適應(yīng)梁體升高的需要。對(duì)限位架進(jìn)行計(jì)算分析，確定其能抵抗頂升過(guò)程中橫坡、不平衡頂升高度、臺(tái)風(fēng)侵襲等不利因素的影響。
(2)在截柱頂升時(shí)，由于立柱被截?cái)啵?/span>液壓頂升機(jī)械頂升施工其危險(xiǎn)。因此在各個(gè)鋼抱箍的面板上預(yù)留4個(gè)直徑為112mm的限位孔，將4條直徑為102mm，壁厚10mm的無(wú)縫鋼管分別插入每對(duì)鋼抱箍的4對(duì)限位孔，從而在頂升時(shí)起到縱向和橫向的限位作用。
(3)在邊墩處，由于梁端在橫向缺乏約束，易發(fā)生橫向偏位，因此需要在蓋梁上植筋，制作強(qiáng)制限位墩，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，從而起到橫向限位的作用。
(二）、縱向限位措施。引橋頂升過(guò)程中，由于梁體存在縱坡，并且縱坡在發(fā)生變化，上部梁體會(huì)發(fā)生縱橋向位移，為了限制這一位移，需在伸縮縫處和解聯(lián)處設(shè)置縱向限位裝置。縱向限位裝置可通過(guò)在橋面伸縮縫處和解聯(lián)處植筋，固定預(yù)埋鋼板，焊接32#雙拼I字鋼和限位軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)。
對(duì)于頂升過(guò)程中因弦差大引起頂升后線形不夠平順的墩位，會(huì)產(chǎn)生大的次應(yīng)力。為了防止這些部位的梁體因次應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，宜先行解聯(lián)。解聯(lián)的方法為：
(1)測(cè)量定位，標(biāo)示出墩頂梁體需鑿除的寬度。
(2)在蓋梁側(cè)面安裝鋼牛腿和千斤頂。
(3)將梁微微頂起3mm~5mm，取出支座，并在蓋梁上墊好臨時(shí)鋼支撐，落梁。
(4)沿測(cè)量放樣線，將梁體切割開(kāi)來(lái)，并將切割出來(lái)的砼塊鑿除掉。此時(shí)，梁體即分為兩聯(lián)。頂升施工完成后，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求恢復(fù)解聯(lián)處的墩頂連續(xù)段。
滄州鼎恒液壓機(jī)械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液壓頂升器、液壓頂升機(jī)械及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機(jī)械設(shè)備制造公司，為我國(guó)安裝工程的事業(yè)奉獻(xiàn)光熱，為鍛造我國(guó)液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。
1.體積小，重量輕，施工現(xiàn)場(chǎng)占用場(chǎng)地小；
2.起重能力強(qiáng)，可長(zhǎng)時(shí)間載重懸停；
3.多重保護(hù)，整套液壓提升設(shè)備采用液壓系統(tǒng)自鎖及夾持器逆向機(jī)械自鎖等技術(shù)，可靠；
4.負(fù)載升降平穩(wěn)，沖擊力及振動(dòng)小；
5.各種工況實(shí)現(xiàn)負(fù)荷升、降與停留并隨時(shí)轉(zhuǎn)換；
6.運(yùn)行平穩(wěn)，在施工過(guò)程中，姿態(tài)可進(jìn)行調(diào)整。
可與內(nèi)圈自動(dòng)焊機(jī)交叉作業(yè)。
8.兼容性好，節(jié)省客戶的工裝成本。
DSJ-200-2700液壓提升裝置適用于適用于大型儲(chǔ)罐倒裝液壓提升施工，DSJ-200-2700型提升機(jī)：?jiǎn)闻_(tái)載荷20噸、提升高度2.5～2.7米。
適用于2萬(wàn)立方到20萬(wàn)立方儲(chǔ)罐大型儲(chǔ)罐倒裝施工及發(fā)電廠吸收塔倒裝施工、大型整體鋼結(jié)構(gòu)建筑物升降等工程。
DSJ-200-2700型提升機(jī)產(chǎn)品能夠在倒裝施工中與罐內(nèi)自動(dòng)焊機(jī)配合施工。
液壓提升器的施工方法和限位措施[一]、鋼結(jié)構(gòu)的施工方法
大跨度大噸位平面和空間結(jié)構(gòu)中的網(wǎng)架、衍架目前仍為工程中應(yīng)用較廣泛的幾種主要形式。結(jié)構(gòu)高空吊裝、提升等安裝技術(shù)是這類(lèi)大噸位大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工工藝的關(guān)鍵。以下主要論述目前實(shí)際工程中常見(jiàn)的幾種施工方案，這些方法對(duì)于一般大噸位大跨度鋼結(jié)構(gòu)形式的建筑施工是普遍適用的。
目前對(duì)于大跨度大噸位空間鋼結(jié)構(gòu)的施工安裝方法基本上分為兩大類(lèi)：即高空拼裝和地面拼裝后整體提升或者起吊，目前此類(lèi)鋼結(jié)構(gòu)的液壓提升裝置施工方法主要有以下幾種：
1高空散裝法
高空散裝法又稱(chēng)為單件安裝法，是指結(jié)構(gòu)散件單元(單根桿件及單個(gè)節(jié)點(diǎn))直接在設(shè)計(jì)標(biāo)高位置進(jìn)行拼裝成型的施工方法。高空散裝法拼裝單構(gòu)件質(zhì)量輕，垂直運(yùn)輸無(wú)需大型起重設(shè)備，但需要搭設(shè)拼裝胎架材料占用量大。
1)高空散裝法的適應(yīng)范圍：(1)螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架的施工；
(2)混凝土薄殼的施工。
2)高空散裝法主要技術(shù)特點(diǎn)：
(1)此方法施工的思路相對(duì)比較簡(jiǎn)單，一般拼裝可從脊線開(kāi)始由中間向兩端施工，這樣利于減小積累誤差。
(2)在確定好標(biāo)高和定位軸線后，在拼裝過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整拼裝偏差保證結(jié)構(gòu)在拼裝后各項(xiàng)偏差指標(biāo)符合規(guī)范要求。
(3)懸臂施工時(shí)保證己施工拼裝完成部分的剛度和穩(wěn)定性。拼裝胎架應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度、剛度避免因支架變形而影響拼裝精度。目前在建造加油站、展覽館大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)等工程中多采用此方法。
2分單元或分條安裝法
分條或分單元安裝法，是指將整個(gè)待安裝的結(jié)構(gòu)分成條狀或塊狀單元，分成的單元在地面上拼裝好然后由起重設(shè)備吊裝至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，然后再連成整體的安裝方法。這種方法相對(duì)于高空散裝法來(lái)講，在提高工程質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約了大量拼裝腳手架。此方法曾經(jīng)成功應(yīng)用于國(guó)家大劇院的建造。
分單元或分塊安裝法主要技術(shù)特點(diǎn)：
(1)結(jié)構(gòu)分條分塊的劃分，主要依照起重機(jī)的額定承載力、作業(yè)半徑等特點(diǎn)來(lái)確定。
(2)施工過(guò)程中分條分塊構(gòu)件的撓度值一般會(huì)出現(xiàn)超限，因此在結(jié)構(gòu)合攏時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整結(jié)構(gòu)標(biāo)高。
3高空滑移法
高空滑移法與分條分塊安裝法有異曲同工之妙，只是高空滑移法是把己經(jīng)分條分塊的結(jié)構(gòu)單元，在己經(jīng)建造好的滑軌上逐條滑移到設(shè)計(jì)位置，并拼接成整體的一種高空鋼結(jié)構(gòu)安裝方法。這種方法免除了支架的搭設(shè)，相比高空散裝法又要方便很多。高空滑移法的施工形式大致可以劃分成如下幾種：
(1)按滑行方式分：?jiǎn)螚l滑移法、逐條滑移法
(2)按滑移過(guò)程中摩擦方式分：滑動(dòng)式滑移、滾動(dòng)式滑移
(3)按滑移過(guò)程中移動(dòng)對(duì)象分：結(jié)構(gòu)主體滑移、胎架滑移
(4)按滑移軌道布置方式分：直線滑移、曲線滑移
(5)按滑移牽引力作用方式分：牽引法滑移、頂推法滑移
結(jié)構(gòu)的施工一般是架空作業(yè)可以與下部其他施工平行立體進(jìn)行。并且對(duì)建筑物內(nèi)部施工影響較小，因此可以縮短施工周期。另外采用該方法施工無(wú)需大型起重設(shè)備和牽引設(shè)備口。此方法曾應(yīng)用于重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站主樓建設(shè)。
[二]、液壓提升裝置限位措施
(一）、橫向限位措施。橫向限位措施表現(xiàn)為三種形式：
(1)利用原舊橋中間的兩條防撞護(hù)欄，安裝限位架。限位架巧妙地利用了自身結(jié)構(gòu)，既撐又拉，其上通過(guò)焊接固定的軸承還可以沿豎向軌道滾動(dòng)，以適應(yīng)梁體升高的需要。對(duì)限位架進(jìn)行計(jì)算分析，確定其能抵抗頂升過(guò)程中橫坡、不平衡頂升高度、臺(tái)風(fēng)侵襲等不利因素的影響。
(2)在截柱頂升時(shí)，由于立柱被截?cái)啵?/span>液壓頂升機(jī)械頂升施工其危險(xiǎn)。因此在各個(gè)鋼抱箍的面板上預(yù)留4個(gè)直徑為112mm的限位孔，將4條直徑為102mm，壁厚10mm的無(wú)縫鋼管分別插入每對(duì)鋼抱箍的4對(duì)限位孔，從而在頂升時(shí)起到縱向和橫向的限位作用。
(3)在邊墩處，由于梁端在橫向缺乏約束，易發(fā)生橫向偏位，因此需要在蓋梁上植筋，制作強(qiáng)制限位墩，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，從而起到橫向限位的作用。
(二）、縱向限位措施。引橋頂升過(guò)程中，由于梁體存在縱坡，并且縱坡在發(fā)生變化，上部梁體會(huì)發(fā)生縱橋向位移，為了限制這一位移，需在伸縮縫處和解聯(lián)處設(shè)置縱向限位裝置。縱向限位裝置可通過(guò)在橋面伸縮縫處和解聯(lián)處植筋，固定預(yù)埋鋼板，焊接32#雙拼I字鋼和限位軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)。
對(duì)于頂升過(guò)程中因弦差大引起頂升后線形不夠平順的墩位，會(huì)產(chǎn)生大的次應(yīng)力。為了防止這些部位的梁體因次應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫，宜先行解聯(lián)。解聯(lián)的方法為：
(1)測(cè)量定位，標(biāo)示出墩頂梁體需鑿除的寬度。
(2)在蓋梁側(cè)面安裝鋼牛腿和千斤頂。
(3)將梁微微頂起3mm~5mm，取出支座，并在蓋梁上墊好臨時(shí)鋼支撐，落梁。
(4)沿測(cè)量放樣線，將梁體切割開(kāi)來(lái)，并將切割出來(lái)的砼塊鑿除掉。此時(shí)，梁體即分為兩聯(lián)。頂升施工完成后，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求恢復(fù)解聯(lián)處的墩頂連續(xù)段。
滄州鼎恒液壓機(jī)械制造有限公司(http://www.dhyyjx.com)是一家以液壓頂升器、液壓頂升機(jī)械及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機(jī)械設(shè)備制造公司，為我國(guó)安裝工程的事業(yè)奉獻(xiàn)光熱，為鍛造我國(guó)液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。