2015年底曝出了大量關(guān)于平衡車廠家使用劣質(zhì)鋰電池、水泥電芯的新聞，這些新聞也讓鋰電池整機行業(yè)認為鋰電池故障是導(dǎo)致平衡車爆炸的主要原因，甚至波及了代步工具這一千億級市場。

然而， 單單鋰電池的品質(zhì)提升并無法杜絕以上事件的發(fā)生。據(jù)鋰電整機行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，整機的故障率70%源于接插件，而且目前行業(yè)內(nèi)比較頭疼的是：接插件故障難以被控制與明確診斷。

絕大部分的鋰電池相關(guān)行業(yè)整機廠家都忽視了接插件的品質(zhì)，平常都會選擇購買價格便宜的連接器，殊不知接頭雖小但會直接影響鋰電池的性能與使用壽命。

市場上的鋰電池接頭很大一部分仍讓采用的是端子形式或片狀結(jié)構(gòu)，有些直接金屬件裸露在外，好一點的加個PVC的護套。 但隨著鋰電行業(yè)近幾年的飛速發(fā)展，這類的接插件已經(jīng)遠遠滿足不了終端產(chǎn)品的需求。電阻小、耐高溫、能通過大電流、體積小等等是新一代鋰電接插件的基本配置。