黑龍江鑄鐵防撞護欄支架訂制廠家/泊泉機械生產(chǎn)鑄鐵橋梁護欄支架

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所在地：	河北滄州市
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最后更新：	2025-02-19 14:50
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公司基本資料信息

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詳細說明

護欄支架是用以支架沿線兩邊，不可以讓人畜與非機動車輛闖入公路的阻隔設(shè)備，它非常具有吸收磕碰能量、迫使失控車輛改變方向并使其到原有行駛方向，避免其車輛越出路外或跌落橋下的效果。關(guān)于高速公路、等公路和高等級公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)要無條件地設(shè)置橋梁護欄，通常公路的、大、中橋在條件適應(yīng)的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護欄。

鑄鐵橋梁支架的受力變形情況分析及試吊安裝裝置特點
【一】、鑄鐵護欄支架的受力變形情況分析
鑄鐵護欄支架是我國公路建設(shè)中常用的一種鑄鐵護欄支架形式，它的作用原理是：汽車與鑄鐵護欄支架發(fā)生碰撞時，該系統(tǒng)利用鑄鐵護欄支架基礎(chǔ)、鑄鐵護欄支架及波形梁的局部或共同變形來吸收碰撞能量，并利用其彈性使失控的車輛改變行駛方向并恢復(fù)到正確的行駛狀態(tài)。因此，鑄鐵護欄支架安裝在堅實的基礎(chǔ)中，才能在受到汽車碰撞時使立，柱發(fā)生彎曲變形，同時基礎(chǔ)發(fā)生的壓縮變形，從而完成鑄鐵護欄支架系統(tǒng)的吸能過程。但是在現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范中，僅對鑄鐵護欄支架波形梁、鑄鐵護欄支架、拼接螺栓等的幾何尺寸、材料、鍍層工藝等提出了要求，而對鑄鐵護欄支架基礎(chǔ)形式及規(guī)格沒有作明確的規(guī)定，對基礎(chǔ)填土的壓實度沒有明確規(guī)定，導(dǎo)致大量在使用中的鑄鐵護欄支架由于基礎(chǔ)填土壓實度不足，而使鑄鐵護欄支架結(jié)構(gòu)的性能達不到要求。本文對鑄鐵護欄支架基礎(chǔ)加固措施進行研究，可為鑄鐵護欄支架的設(shè)計和施工提供的參考。
在鑄鐵護欄支架受到汽車撞擊時，鑄鐵護欄支架承受的作用力可以簡化為兩個力：一是波形梁通過托架傳遞的汽車的碰撞力，二是鑄鐵護欄支架基礎(chǔ)作用在鑄鐵護欄支架下部的被動土壓力。前者可以視為一集中力，作用點位于波形梁中心部位托架與鑄鐵護欄支架的連接處受力簡化。
實車足尺鑄鐵護欄支架碰撞實驗結(jié)果表明：當(dāng)汽車與鑄鐵護欄支架發(fā)生碰撞時，鑄鐵護欄支架發(fā)生彎曲變形的部位主要位于路面頂面以下0.15至0.25m處。當(dāng)鑄鐵護欄支架的彎曲變形過大時，就可能會出現(xiàn)鑄鐵護欄支架截面的弱化和失穩(wěn)，這樣的破壞形式類似于鑄鐵護欄支架的三點彎曲實驗，因此，這種彎曲變形也可以簡化為理想的剛塑性失穩(wěn)過程。
卸載臨界轉(zhuǎn)角在20-30度范圍內(nèi)的彎曲過程，可以較好地模擬鑄鐵護欄支架在鑄鐵護欄支架受到汽車撞擊時的作用情況。因此，在現(xiàn)行的鑄鐵護欄支架系統(tǒng)中，如果要用一種新的結(jié)構(gòu)來替換鑄鐵護欄支架。換言之，針對現(xiàn)行的鑄鐵護欄支架，在汽車與鑄鐵護欄支架發(fā)生碰撞時，彎折點位于路面頂面下0.2m以上，在這個前提下，不管采用什么樣的基礎(chǔ)加固形式，均可鑄鐵護欄支架系統(tǒng)的性。但是，當(dāng)鑄鐵護欄支架基礎(chǔ)填土的壓實度較小時，鑄鐵護欄支架遇到碰撞，鑄鐵護欄支架的變形彎折點將會下移，甚至整個鑄鐵護欄支架將會產(chǎn)生剛體轉(zhuǎn)動，從而會使鑄鐵護欄支架系統(tǒng)的整體剛度降低，整體性能必然下降。因此，當(dāng)路側(cè)、中央分隔帶內(nèi)路基土壓實度低于《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30)對路基路床壓實度的要求時，需要采取措施對鑄鐵護欄支架基礎(chǔ)進行加強。
【二】、公路護欄支架試吊安裝裝置特點
安裝之前，公路護欄支架與承臺的拼接面不需要鋪設(shè)水泥漿。公路護欄支架套筒通過吊車和施工人員進行微調(diào)，并套住嵌合承臺定位鋼筋。在公路護欄支架設(shè)計平面位置4個角安裝限位裝置。
(1)在公路護欄支架緩慢吊下，公路護欄支架底面要靠近承臺鋼筋時，應(yīng)停止吊下來調(diào)整公路護欄支架的平面位置。地面施工人員應(yīng)與吊車司機相互配合，使得公路護欄支架套筒與承臺鋼筋對準(zhǔn)，鑄鐵防撞護欄支架平面位置穩(wěn)定后，再緩慢吊下公路護欄支架，使得公路護欄支架套筒與承臺鋼筋吻合。
(2)在公路護欄支架套筒與承臺鋼筋吻合對上吊下，公路護欄支架底面靠近定位墊塊時，應(yīng)停止吊下，通過角限位裝置來調(diào)整公路護欄支架中線與承臺中線相對齊，先鎖定螺絲，再將公路護欄支架緩慢吊下至定位墊塊上。
(3)公路護欄支架放置在定位墊塊后，卸下限位裝置上的螺絲，然后對公路護欄支架中心進行調(diào)節(jié)。在吊車逐步分級卸載的過程中，調(diào)節(jié)千斤頂要同步支撐公路護欄支架。在調(diào)節(jié)的過程中，要對公路護欄支架上端中心坐標(biāo)進行初步微調(diào)。
(4)隨著公路護欄支架垂直度及中心坐標(biāo)的調(diào)整，要根據(jù)測量值進行調(diào)節(jié)，并確定調(diào)節(jié)方法。調(diào)節(jié)結(jié)束后立即鎖定千斤頂，并做好千斤頂?shù)钠矫嫖恢煤蜆?biāo)高等數(shù)據(jù)的記錄，記錄完畢后再將公路護欄支架吊開，即完成公路護欄支架試吊。
　　河北泊泉機械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主營各種防撞護欄支架、鑄鐵立柱、鑄鋼護欄支架產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，多年來深受廣大用戶信賴。能夠自行設(shè)計各種金屬材料和五金產(chǎn)品，能夠滿足市場各個企業(yè)的需求，提供安裝、調(diào)試、物流配送的完善服務(wù)，并且公司擁有技術(shù)經(jīng)驗豐富施工隊伍，安裝人員長期從事金屬護欄的施工項目，素質(zhì)高、經(jīng)驗足，工程質(zhì)量穩(wěn)定，并受到客戶的一致好評。

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