河北ZG25鑄鋼立柱廠家_河北泊泉機械制造定做防撞護欄立柱

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發(fā)貨期限：	自買家付款之日起 3 天內發(fā)貨
所在地：	河北滄州市
有效期至：	長期有效
最后更新：	2025-02-26 09:08
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公司基本資料信息

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詳細說明

防撞護欄立柱一般采用發(fā)泡真空消失模工藝澆鑄而成，可根據尺寸、口徑、重量、材質等要求定制加工。表面處理可選熱鍍鋅、冷鍍鋅、電鍍、靜電噴涂、防銹漆噴漆。產品防撞防護效果好。公司按質按量按時為廣大客戶提供產品，歡迎您來廠光臨洽談，按需訂購。橋梁護欄立柱常用的材質有鑄鐵、鑄鋼、鋼板焊接。其中橋梁護欄鑄鐵支架一般采用實型模具黏土砂工藝造型澆鑄；鑄鋼防撞護欄立柱采用發(fā)泡真空消失模工藝澆鑄而成；焊接橋梁護欄管托管架是以鋼板和管材為原材料，按圖按樣切割板材，壓彎定型，定制工裝，組裝焊接在一起。

鑄鋼立柱改造方案及加高方法存在的缺陷
[一]、鑄鋼護欄立柱改造方案
在對2006年以前修建的高速公路進行改擴建或大修養(yǎng)護時，需要對鑄鋼護欄立柱進行重新設置或者對原有鑄鋼護欄立柱進行改造才能達到新規(guī)范的要求。如果拆除原有舊鑄鋼護欄立柱，全部設置成符合新規(guī)范的鑄鋼護欄立柱，不僅提高了工程造價，還造成了極大的浪費。
目前國內外對公路改擴建或大修養(yǎng)護過程中鑄鋼護欄立柱高度不足的問題有的研究基礎，例如加長鑄鋼護欄立柱、增加鑄鋼防撞護欄立柱等。
如何合理再利用原有的舊鑄鋼護欄立柱并將其升級改造成符合新規(guī)范要求的鑄鋼護欄立柱呢?在著手進行改造方案設計之前，先明確幾個改造原則：①防撞等級一位；②節(jié)約成本，充分利用原有鑄鋼護欄立柱構件；③構件加工方便，施工簡單易操作。
綜合考慮鑄鋼護欄立柱防撞性能、改造成本、施工難易程度以及社會經濟效益等多方面因素，采用在原鑄鋼護欄立柱基礎上加密鑄鋼護欄立柱并在原有鑄鋼護欄立柱板上層增加一層鑄鋼護欄立柱板，將原來的鑄鋼護欄立柱改造成鑄鋼護欄立柱。鑄鋼護欄立柱改造方案的要點是加密鑄鋼護欄立柱后在原有鑄鋼護欄立柱板上層增加一層鑄鋼護欄立柱板，改造完成后形成鑄鋼護欄立柱，鑄鋼護欄立柱改造的主要內容如下：①保留原有鑄鋼護欄立柱板、鑄鋼護欄立柱、防阻塊及螺栓；②增加新鑄鋼護欄立柱、防阻塊及鑄鋼護欄立柱板，其中防阻塊和鑄鋼護欄立柱板使用路側拆除鑄鋼護欄立柱構件。鑄鋼護欄立柱設計理念是較大限度地利用原有高速公路鑄鋼護欄立柱構件，保留所有原有的中央分隔帶鑄鋼護欄立柱設施，同時充分利用拓寬工程拆除的路側鑄鋼護欄立柱構件，使改造后的鑄鋼護欄立柱具有較高的防撞性能。改造后的鑄鋼護欄立柱具體參數如下：①鑄鋼護欄立柱間距由4m改為2m；②雙層鑄鋼護欄立柱下層鑄鋼護欄立柱中心距離路緣石頂面高度為60cm，上層鑄鋼護欄立柱中心距離路緣石頂面高度為100cm；③新增鑄鋼護欄立柱規(guī)格為φ114mmX4.5mmX2550mm，在原有鑄鋼護欄立柱之間打入，鑄鋼護欄立柱上安裝上下2個防阻塊分別與兩層鑄鋼護欄立柱板進行連接；①增加的防阻塊和鑄鋼護欄立柱板與拓寬工程拆除的路側防阻塊和鑄鋼護欄立柱板規(guī)格相同，即防阻塊196mmX178mmX200mmX3mm，鑄鋼護欄立柱板4320mmX310mmX85mmX3mm。鑄鋼護欄立柱的優(yōu)點是改造后鑄鋼護欄立柱整體防撞性能較高，相同防撞等級內對于大型貨車和客車的防護具有較高的性，并充分利用了原鑄鋼護欄立柱，對原有鑄鋼護欄立柱損壞少。鑄鋼護欄立柱的缺點是需要新增長度為2550mm的鑄鋼護欄立柱，需要對其進行打入施工；需對原有鑄鋼護欄立柱板中心進行打孔。
改造后的鑄鋼護欄立柱能否達到新規(guī)定的要求，按照JTU/TF83-1-2004規(guī)定，需要對其性能進行驗證。鑄鋼護欄立柱性能評價包括計算機有限元仿真模擬試驗和實車碰撞試驗兩部分，有限元仿真的評價方法是通過建立多種車輛和鑄鋼護欄立柱有限元仿真模型，運用多次碰撞試驗數據對仿真模型計算結果進行比對，對采用有限元仿真方法評價鑄鋼護欄立柱性能的可行性進行分析，大量的對比分析結果表明：仿真計算可以得到車輛行駛軌跡、結構防護導向、乘員風險和動態(tài)變形等鑄鋼護欄立柱評價的各項指標，仿真結果與試驗結果一致，誤差在10%以內。
[二]、傳統(tǒng)防撞橋梁立柱加高方法存在的缺陷
我國高速公路建設經歷了一個建設高潮期，先期建設的高速公路今后一段時間內逐步進入維修期，在路面大中修過程中，當在原有路面進行加鋪面層或增加路面厚度時，會增加路面高程，致使原有的防撞橋梁立柱的防撞高度不能滿足規(guī)范要求。針對這一問題，結合京滬高速公路臨沂段大修工程的實踐，設計了如下兩種防撞橋梁立柱加高方法供以后大中修工程中參考。
京滬高速公路臨沂段大修過程中，部分路段因路面結構變化造成路面高程增加，路面高程增加后相應中央分隔帶及路側防撞橋梁立柱的防撞高度不能滿足《公路交通設施設計規(guī)范》(JTGD081-2006)的要求，需要進行加高處理。如果將原有防撞橋梁立柱全部換新防撞橋梁立柱，造價太高，亦造成很大的浪費。在以往大修過程主要采用拔除鑄鋼防撞橋梁立柱重新打入的方法，該方法的施工流程為：先把防撞橋梁立柱板、防阻塊、防撞橋梁立柱帽拆除，然后用拔樁機將防撞橋梁立柱拔出，統(tǒng)一向前或向后移動lm的距離重新打入后，重新安裝防撞橋梁立柱板、防阻塊、防撞橋梁立柱帽。但在實施過程中發(fā)現(xiàn)該方法存在以下缺點：a)防撞橋梁立柱在拔除和重新打入時部分防撞橋梁立柱受損；b)在石質挖方路段及填石路基段，原防撞橋梁立柱為水泥混凝土基礎無法拔出；c)防撞橋梁立柱撥出后，在中央分隔帶或土路肩形成路基空洞，雨水滲入路基容易破壞路基穩(wěn)定；d)防撞橋梁立柱重新打入過程容易破壞原來通信管道，特別在上跨天橋和中央分隔帶開口處；e)防撞橋梁立柱需全部換。經過認真分析和現(xiàn)場試驗，總結出了防撞橋梁立柱套管接高法和偏心防阻塊加高法。防撞橋梁立柱套管接高法
　　河北泊泉機械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主營各種護欄支架、鑄鐵橋梁扶手立柱、鑄鋼防撞橋梁支架產品結構合理，性能穩(wěn)定，多年來深受廣大用戶信賴。能夠自行設計各種金屬材料和五金產品，能夠滿足市場各個企業(yè)的需求，提供安裝、調試、物流配送的完善服務，并且公司擁有技術經驗豐富施工隊伍，安裝人員長期從事金屬護欄的施工項目，素質高、經驗足，工程質量穩(wěn)定，并受到客戶的一致好評。

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