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山東爐門刀邊訂制廠家_瑞創(chuàng)機械公司定制立式焦爐爐門

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所在地: 河北滄州市
有效期至: 長期有效
最后更新: 2022-12-07 13:00
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公司基本資料信息
詳細說明
 立式焦爐爐門通過低導熱性能帶來高的節(jié)能效果,具有抵抗任何熱沖擊的能力;襯體無需烘干和養(yǎng)護,所以安裝好以后便可立即投入使用;錨固系統(tǒng)遠離組件的熱面,使得金屬錨固件處在相對低的溫度下。7.63m焦爐投產(chǎn)后,焦爐生產(chǎn)時煙塵放散嚴重,特別是爐門放散。為了盡快改變這一現(xiàn)狀,曾通過加強爐門修理,加強人工堵煙等措施,取得了控制爐門煙塵放散的初步效果,但還是不能從根本上解決問題,裝煤后的爐門煙塵放散需要投入大量人工調(diào)煙,治標不治本的方法使焦爐清潔生產(chǎn)始終處于被動的局面。本文通過分析原焦爐爐門存在的設計弊端,闡述了爐門密封結(jié)構的改造方案。
焦化配件加熱爐爐管結(jié)焦造成的危害同導軌安裝技術要求
<一>、焦化配件結(jié)焦造成的危害
加熱爐結(jié)焦給煉油廠生產(chǎn)造成的影響很大,主要體現(xiàn)在以下四個方面。
1.能耗增加
一,形成的結(jié)焦是不良的導熱體,焦導熱率比一般金屬設備和金屬管線材質(zhì)的導熱率要低一個數(shù)量級,加熱爐的生焦使焦化加熱爐爐管傳熱系數(shù)遠小于潔凈的加熱爐爐管,加熱爐爐管的傳熱效率明顯下降,加熱爐效率降低,燃料消耗增加,裝置能耗上升。
其次,加熱爐爐管結(jié)焦層的存在使加熱爐爐管的流通阻力變大,致使相關設備設施的消耗功率增加。
第三,加熱爐結(jié)焦層的存在致使加熱爐爐管傳熱效率變差,導致加熱爐加熱介質(zhì)需要消耗多的燃料。焦化結(jié)焦本身又是由混合燃料生成的,因而造成了資源的巨大浪費。
2.產(chǎn)品產(chǎn)量降低
焦化設備配件在延遲焦化裝置運行的后期,一般都存在嚴重的結(jié)焦現(xiàn)象,尤其是加熱爐爐管和揮發(fā)線位置,結(jié)焦現(xiàn)象加嚴重,裝置的加工能力下降,產(chǎn)品分布變差,無法達到設計的處理能力。由于爐管和揮發(fā)線結(jié)焦,延遲焦化裝置一般7-12個月要進行一次停工燒焦,致使裝置運行時間變短,裝置加工能力降低。加上裝置開工和停工短時間內(nèi)運行條件不能較優(yōu),引起產(chǎn)品質(zhì)量下降,目標產(chǎn)品收率降低,從而造成經(jīng)濟效益損失增加。
3.設備投資增加
為彌補傳熱效率降低而加大設備傳熱面積,使設備體積變大,相應增加裝置占地面積,設備質(zhì)量增大,投資也相應增大。為了避免因設備結(jié)焦停機清洗而影響煉油廠生產(chǎn),增加備用的重沸器、冷換設備等設施,也使裝置投資變大。
4.清洗費用增加經(jīng)濟效益損失
焦化裝置應用的設備和管線上的結(jié)焦硬度和厚度都很大,清焦時一般采用機械清焦,清洗時為達到效果,需要使用高壓水具等專門設備,不僅費時,而且費工。Thackery對英國1977年設備設施結(jié)垢結(jié)焦造成的損失作了估算,得出的結(jié)論為因結(jié)垢結(jié)焦而造成的損失費用約幾億英鎊。
<二>、焦爐設備導軌安裝技術要求
焦爐設備的三大機車分別在三條不同的軌道上運動,但是三輛機車的運行狀態(tài)需要保持一致,因此三輛機車之間要時刻保持著信息數(shù)據(jù)的通訊。推焦車、攔焦車、熄焦車都是大型的重負載的機械設備,三輛焦化機車分別運行在各自不同的軌道上,而且只有當三輛機車同時都對正同一個計劃推焦的爐室時,各個機車才可以進行推焦等一系列操作,所以需要保持推焦車、攔焦車、熄焦車之間數(shù)據(jù)信息的通訊。四大焦爐設備車軌道包括:推焦車軌道、攔焦車軌道、熄息車軌道、除塵車軌道。其中導軌安裝技術要求如下:
1、焦化設備配件的軌道墊板應墊實,不許有松動現(xiàn)象;
2、各軌道中心線與安裝基準線平行,限度偏差±2mm;
3、焦爐設備的軌道應平直,不能扭曲,不得有硬彎;
4、軌道接頭間的膨脹縫應達到設計要求,偏差±3mm;
5、各車軌道標高與設計標高偏差嚴格按安裝規(guī)程要求執(zhí)行,每5個炭化室測一點軌頂標高,相鄰標高差不得大于2mm。
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