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山西防撞橋梁立柱|泊泉機(jī)械制造定做高速公路鑄鋼防撞護(hù)欄支架

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所在地：	河北滄州市
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最后更新：	2025-08-22 08:22
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公司基本資料信息

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詳細(xì)說(shuō)明

鑄鋼防撞護(hù)欄支架是用以封閉沿線(xiàn)兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量。橋梁橡膠支座發(fā)現(xiàn)以下現(xiàn)象時(shí)應(yīng)予以換：橋梁頂升橋梁支座損壞原因設(shè)計(jì)時(shí)缺乏足夠的考慮施工制作時(shí)不完備維修，養(yǎng)護(hù)，管理不善。盆式橡膠支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座。橋梁頂升具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，適用于支座承載力為1000KN以上的大跨徑橋梁。

防撞護(hù)欄立柱邊坡設(shè)置及地基處理
一、邊坡設(shè)置
雙層防撞橋梁立柱實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)時(shí)沒(méi)有設(shè)置邊坡，實(shí)際工程中作為路側(cè)防撞橋梁立柱使用時(shí)，須考慮邊坡設(shè)置對(duì)防撞橋梁立柱性能的影響。
1規(guī)范設(shè)置要求
分析邊坡設(shè)置對(duì)防撞橋梁立柱性能影響時(shí)，檢驗(yàn)車(chē)輛碰撞防撞橋梁立柱后，是否會(huì)沿邊坡下滑而穿越或翻越防撞橋梁立柱。
邊坡設(shè)置對(duì)防撞護(hù)欄立柱性能的影響與防撞橋梁立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度(即防撞橋梁立柱外邊緣與路基邊緣線(xiàn)距離)有關(guān)，該防撞橋梁立柱保護(hù)層厚度越小，車(chē)輛碰撞防撞橋梁立柱后沿邊坡下滑而穿越或翻越防撞橋梁立柱的風(fēng)險(xiǎn)越大。
相關(guān)規(guī)范要求邊坡設(shè)置在路側(cè)防撞橋梁立柱背部，同時(shí)要求防撞橋梁立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度要大于25cm。
2基礎(chǔ)模型合理性分析
仿真模型中的基礎(chǔ)處理方式是基于防撞橋梁立柱背部土無(wú)限多而建立的，由于設(shè)置邊坡會(huì)導(dǎo)致防撞橋梁立柱背部土量減少，需要驗(yàn)證設(shè)置邊坡后該種處理方式是否依然合適。
按規(guī)范建立4m間距φ140X4.5防撞橋梁立柱加4mm厚雙波板的防撞橋梁立柱，設(shè)置壓實(shí)度滿(mǎn)足要求的邊坡，防撞橋梁立柱外邊緣與路基邊緣線(xiàn)的水平間距設(shè)置為25cm。采用10t大客車(chē)以60km/h速度15°角碰撞防撞橋梁立柱，防撞橋梁立柱的折彎點(diǎn)還是發(fā)生在12cm位置處，說(shuō)明邊坡設(shè)置沒(méi)有對(duì)防撞橋梁立柱受力產(chǎn)生大的影響，仿真模型中的基礎(chǔ)處理方式可以繼續(xù)在邊坡性能影響分析中使用。
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二、高速公路護(hù)欄立柱地基處理
1.高速公路護(hù)欄立柱基礎(chǔ)處理
三標(biāo)K3+420-K5+400為現(xiàn)狀llm寬瀝青路，現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)厚度約60-80cm，實(shí)施時(shí)全部挖除。根據(jù)工程地質(zhì)剖面圖分析，K08一K16勘探孔間為薪土或粉質(zhì)薪土，非自重濕陷性(輕微)，地質(zhì)高程范圍為873.42一896.05m，地基承載力特征值約為75kPa，不能滿(mǎn)足高速公路護(hù)欄立柱基礎(chǔ)承載力要求，需進(jìn)行高速公路護(hù)欄立柱基礎(chǔ)處理。待清表至高程895.38m后，碾壓整平后回填50cm石渣，分層碾壓密實(shí)，為保證邊緣部位壓實(shí)度，兩邊各超寬填筑lm，壓實(shí)度不得小于0.9。硬化處理設(shè)置30cm水泥穩(wěn)定碎石墊層(水泥含量5%)和20cm厚C20混凝土，水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)度不得小于0.97。
基礎(chǔ)回填分層填筑時(shí)，要嚴(yán)格控制每層回填厚度，逐層壓實(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求(90%以上)后，再進(jìn)行上一層的回填施工，每層松鋪厚度不得大于30cm且至少碾壓3遍?；A(chǔ)回填完成后，進(jìn)行表面拉線(xiàn)整平，對(duì)高出的地方依線(xiàn)進(jìn)行鏟平，對(duì)低矮的地方依線(xiàn)進(jìn)行補(bǔ)土夯實(shí)，使用機(jī)械振動(dòng)碾對(duì)地基進(jìn)行碾壓，并采用輕型觸探法對(duì)地基承載力進(jìn)行檢測(cè)。高速公路護(hù)欄立柱基礎(chǔ)預(yù)壓合格后，澆筑20cm厚的C25混凝土進(jìn)行硬化處理?；炷翝仓?，兩邊采用木模作為邊界模板，利用鋼筋打樁進(jìn)行簡(jiǎn)單固定，混凝土初凝后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止開(kāi)裂。
2.雨水管處地基處理
采用人工配合反鏟挖出原雨水管，然后抽排雨水，然后使用薪土分層回填。每次回填厚度不能超過(guò)30cm，同時(shí)配合使用振動(dòng)碾碾壓密實(shí)，等待回填到離原路面50cm高度時(shí)，采用30cm拌和3:7灰土回填，使用20t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，然后進(jìn)行C20素混凝土澆筑20ctn厚墊層。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求且地基承載力在165kPa以上時(shí)，可以進(jìn)行箱梁高速公路護(hù)欄立柱搭設(shè)施工。為了安全搭設(shè)高速公路護(hù)欄立柱，在高速公路護(hù)欄立柱搭設(shè)時(shí)底托墊放180mm的槽鋼，分別在污水管處理部位、雨水涵回填硬化部位及承臺(tái)回填硬化部位墊放，以高速公路護(hù)欄立柱穩(wěn)定。
　　河北泊泉機(jī)械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主營(yíng)各種護(hù)欄支架、公路防撞護(hù)欄支架、鑄鋼防撞橋梁支架產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，多年來(lái)深受廣大用戶(hù)信賴(lài)。能夠自行設(shè)計(jì)各種金屬材料和五金產(chǎn)品，能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)各個(gè)企業(yè)的需求，提供安裝、調(diào)試、物流配送的完善服務(wù)，并且公司擁有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富施工隊(duì)伍，安裝人員長(zhǎng)期從事金屬護(hù)欄的施工項(xiàng)目，素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)足，工程質(zhì)量穩(wěn)定，并受到客戶(hù)的一致好評(píng)。

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